Kit freni in carbonio ceramico Big Brake per MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57) — Brembo GT6 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380/355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — rotore da 380/355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — rotore da 380/355 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — rotore da 355 mm |
19" |
Questo kit è realizzato su misura per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, le offset del mozzo e del disco, e il montaggio del caliper in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi caliper, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Auto con snodi, supporti o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il pistone e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — rotore da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — rotore da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore e Logo
Specifica colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si adatta alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per i freddi avvii, riducendo questa differenza: la sensazione invernale con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del caliper
Caliper anteriore
Anteriore con pinza Brembo a 6 pistoni con tre opzioni: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) e GTS6 (GT | S6), tutte con un rotore in carbonio-ceramica da 380 o 355mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia per un mordente costante e un pedale solido su questa leggera vettura a trazione anteriore.
Caliper posteriore
Posteriore con pinza Brembo a 4 pistoni — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4) — su un rotore in carbonio-ceramica da 355mm per una maggiore capacità termica posteriore. Abbiniamo la pinza posteriore e la funzione freno di stazionamento alla configurazione confermata durante la costruzione.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al VIN.
FAQ
Questi freni in carbonio-ceramica sembreranno deboli in inverno o a freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di guida con il motore freddo sul tuo F56 sia molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché le pastiglie non si riscaldano.
È un kit a innesto rapido per qualsiasi F55/F56/F57, o è stato progettato per il mio modello esatto?
È su misura per il modello confermato. Le staffe, le offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono progettati per il tuo MINI specifico, perché una variante ad alte prestazioni può differire in snodi anteriori, geometria dell'innesto e spazio ET delle ruote rispetto alle auto standard della stessa famiglia di telaio. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale — costruiamo in base al tuo modello confermato dal VIN.
Quali ruote sono necessarie per il disco da 380mm?
Il disco più grande di questo kit è di 380mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non lo copriranno. Anche il design dei raggi è importante — alcune ruote da 19 pollici interferiscono con la pinza anteriore a 6 pistoni, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote prima di ordinare e verificheremo lo spazio.
Il kit manterrà funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Le MINI Cooper F56/F55/F57 con freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica mantengono la piena funzione EPB — specifichiamo il caliper posteriore a 4 pistoni e il supporto per mantenere il meccanismo di parcheggio elettrico sulla tua versione. Conferma la tua versione esatta con noi così realizziamo la predisposizione corretta per il posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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