Kit freni in carbonio ceramico Big Brake per MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67) — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67). La configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380/355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — rotore da 380/355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — rotore da 380/355 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — rotore da 355 mm |
19" |
Questo kit è realizzato su misura per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, le offset del mozzo e del disco, e il montaggio del caliper in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi caliper, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Auto con snodi, supporti o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il pistone e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 a 6 pistoni — rotore da 380 / 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — rotore da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — rotore da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — rotore da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore e Logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Ecco i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — è fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del caliper
Caliper anteriore
La frenata anteriore utilizza la famiglia di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni: scegli tra V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) o GTS6 (Brembo GT S6). Tutti e sei i pistoni garantiscono una pressione del pedale costante e stabile sul tuo F66/F65/F67 durante ripetuti arresti bruschi.
Caliper posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni (V4 CTS-V, GT4 M4 o GTS4 S4) a un rotore in ceramica di 355 mm per una maggiore capacità termica posteriore in pista. Poiché questa MINI utilizza un freno di stazionamento elettronico, la configurazione posteriore è progettata per mantenere funzionante l'EPB.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante ripetuti arresti bruschi, il calore si trasferisce comunque su pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e liquido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali dei rotori e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questi freni funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica e carbone non regolato morde un po' meno del ferro freddo ai primi arresti — è normale fisica, non un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore fino a quando i dischi non raggiungono la temperatura.
Questo kit è davvero compatibile con la mia versione esatta della MINI?
Sì. Progettiamo le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base alla tua versione confermata — Cooper, Cooper S o JCW. Le articolazioni anteriori, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote di un JCW possono differire da un Cooper standard anche sulla stessa piattaforma F66/F65/F67, quindi non facciamo affermazioni di compatibilità universale. Ogni kit è adattato alla tua auto specifica.
Quali ruote sono necessarie per montare questo kit?
Il rotore più grande qui è di 380 mm, quindi il diametro minimo delle ruote è di 19 pollici. Ruote sotto i 19 pollici non permettono di liberare il rotore e la pinza anteriori, e anche lo spazio tra i raggi è importante. Invia i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo prima dell'acquisto.
Il JCW ha già freni Brembo — perché aggiornare a questo?
Il JCW di serie monta pinze Brembo a 4 pistoni fisse su dischi in ghisa, che i proprietari spesso surriscaldano e fanno perdere di efficacia durante le giornate in pista. Questo kit utilizza una pinza Brembo anteriore a 6 pistoni su un disco in ceramica e carbone da 380 o 355 mm, con una pinza posteriore in ceramica e carbone a 4 pistoni. La ceramica e carbone gestiscono temperature molto più elevate, riducono il peso non sospeso e rotante, e producono quasi nessuna polvere sui freni.
Ulteriori informazioni di contatto
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Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
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