Kit freni in ceramica di carbonio grande per Mercedes-Maybach S-Class / AMG (Z223) 2022-2026+ — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) per Mercedes-Maybach S-Class / AMG 2022-2026+ (Z223). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 400mm | Pinza singola OEM AMG EPB / 380mm | 20" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi CCB anteriori | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza singola OEM AMG EPB OE / Numero di pezzo: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completi |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore, quindi l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della costruzione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, rendendo ogni decimo arresto brusco come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglie specifico per CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata invernale e per il freddo
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta il pinza OEM AMG a 6 pistoni che stringe un disco in carbonio-ceramica da 400mm. Sei pistoni opposti mantengono la pressione delle pastiglie uniforme su tutta la faccia del disco, così la sensazione del pedale rimane costante dalla prima leggera fermata alle frenate ripetute in autostrada.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza singola OEM AMG EPB su un disco in carbonio-ceramica da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica e il suo comportamento di auto-hold.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in ceramica-graphite in una fredda mattina d'inverno?
Fisica prima di tutto: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo alle prime fermate. StopFlex affronta questo problema da entrambe le parti — la pastiglia composita a resina a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il veicolo freddo si avvicina molto a quella di un'estate calda dopo la prima leggera applicazione. Nei giorni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due fermate e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Maybach o è un modello generico Z223 da montare?
È progettato su misura per la tua versione confermata, non sulla piattaforma. La Maybach S580 e S680 condividono il nome Z223 con le varianti AMG, ma la geometria della forcella anteriore, le offset del mozzo e lo spazio per le ruote possono differire tra le versioni comfort e performance. Abbiniamo staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze alla tua auto specifica, quindi non affermiamo mai una compatibilità universale Z223.
Quali ruote sono necessarie per montare questi dischi?
Il rotore anteriore è di 400mm, quindi le ruote da 20 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non passerà tra il disco e la pinza. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono altrettanto importanti, quindi inviaci i dettagli esatti delle tue ruote quando confermi l'adattamento.
Il kit mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico e l'auto-hold?
Sì. La parte posteriore utilizza il pinza EPB singola OEM AMG, che mantiene il freno di stazionamento elettromeccanico e l'auto-hold esattamente come progettato. Non ci sono soluzioni alternative o conversioni manuali — l'EPB funziona normalmente dopo l'installazione.
Ulteriori informazioni di contatto
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