Kit freni in ceramica di carbonio grande per Mercedes-Maybach S-Class / AMG (X222) 2015-2020 — AP Racing CP9560 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Maybach S-Class / AMG dal 2015 al 2020 (X222). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2015-2020 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni OE / Numero di pezzo: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni OE / Numero di pezzo: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completi |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni si abbina alla tua configurazione esatta, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, rendendo ogni decimo arresto brusco come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglie specifico per CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore monta una pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni su un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380mm. La sua struttura asimmetrica Radi-CAL resiste alla flessione sotto ripetute frenate intense, mantenendo una sensazione del pedale ferma e costante invece di allungarsi con l'aumentare del calore.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza una pinza AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un rotore da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore e bilanciando la distribuzione della forza frenante su un'auto così pesante. L'integrazione del freno di stazionamento posteriore è progettata per mantenere il setup elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit nelle fredde mattine d'inverno?
Un disco in ceramica-carbonio freddo non mordicchia come il ferro freddo alla prima frenata della giornata — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di guida in inverno si avvicini molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura di esercizio. In cambio, elimini la ruggine superficiale notturna e il tremolio mattutino che i dischi in ferro causano su questa vettura.
Questo kit si adatta esattamente al mio Maybach o AMG X222?
Ogni kit è progettato su misura per il modello confermato. Supporti, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono tagliati per la tua vettura specifica — una variante AMG può avere snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un Maybach standard sulla stessa piattaforma X222. Non garantiamo compatibilità universale; adattiamo le parti al modello confermato dal VIN.
Quali ruote sono necessarie per montare questi dischi?
Il disco più grande qui è da 380mm sia davanti che dietro, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. La clearance dei raggi è importante quanto il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e dell'offset e confermeremo lo spazio per le pinze prima di spedire.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La X222 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il sistema AP Racing CP9541 posteriore è progettato per mantenere questa funzione — nessuna conversione manuale, nessun errore sul cruscotto, il freno di stazionamento funziona esattamente come ora.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.