Kit freni in ceramica di grandi dimensioni Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) 2013-2020 — AP Racing CP9560 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) dal 2013 al 2020. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Caliper a 6 pistoni / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinza a 4 pistoni / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio della pinza in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, supporti o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Dischi anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | AP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinza a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i copri-rotori — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade sconnesse e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Frenata invernale e per climi freddi
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno su auto fredde è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il freno a pinza anteriore è l'AP Racing CP9560 Radi-CAL II, un'unità monoblocco a sei pistoni. La sua robusta struttura in un unico pezzo mantiene il contatto tra pastiglia e disco anche durante frenate ripetute e intense, garantendo una sensazione di pedale costante su un'auto potente e veloce come la R231.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il freno a pinza AP Racing CP9541 Radi-CAL II a quattro pistoni, aumentando la capacità termica posteriore per bilanciare il setup anteriore da 380mm. Sulle versioni R231 dotate di freno di stazionamento elettronico di serie, il sistema è progettato per mantenere questa funzione integra.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che necessitano di un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da gara, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è già a temperatura. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva prolungata.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché il build non viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo o in inverno?
Un disco in ceramica carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop — è una normale legge della fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che al mattino d'inverno la sensazione di frenata della R231 sia molto vicina a quella estiva. Tuttavia, lascia sempre un po' di distanza di sicurezza in più durante i primi stop a freddo.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione SL, non solo a qualsiasi R231?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato. Un SL550 e un AMG SL63 o SL65 possono differire nella geometria della snella anteriore e nell'offset del mozzo, quindi le staffe, gli offset del rotore e del mozzo e il montaggio delle pinze sono realizzati per adattarsi all'auto che ci indichi. Non vendiamo questo come un semplice kit universale.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
Il rotore anteriore è da 380mm, quindi è necessario un cerchio minimo da 19 pollici. Cerchi sotto i 19 pollici non passeranno il rotore e la pinza, e anche la forma dei raggi è importante — inviaci i dettagli dei tuoi cerchi e confermeremo lo spazio libero prima dell'acquisto.
Questo influisce sul freno di stazionamento elettronico della mia SL?
L'R231 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica nelle pinze posteriori. Il nostro setup posteriore AP Racing CP9541 è progettato per mantenere quella funzione EPB, così il freno di stazionamento sul cruscotto funziona come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
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