Kit freni grandi in ceramica al carbonio per Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) 2003-2012 — Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) dal 2003 al 2012. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2003-2012 | Alcon RC6 6-Pistoni / 380mm | Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Alcon RC6 6-Pistoni OE / Numero di parte: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Alcon RC4 4-Pistoni OE / Numero di parte: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i copri-rotori — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del freno a disco
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una quantità di polvere nettamente inferiore rispetto a un sistema combinato di dischi e pastiglie in ghisa. I cerchi rimangono puliti per settimane di utilizzo, anziché per pochi giorni.
Finitura ceramica di alta qualità
Il rivestimento brevettato di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida con smalto ceramico e una texture delicata: l'aspetto del carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.
Mescola per cuscinetti specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo ogni decimo di frenata come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
Le piastre in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e con clima freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a un disco in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con clima freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza Anteriore
Il pistoncino anteriore è l'Alcon RC6, un monobloc fisso a 6 pistoni che serra il disco anteriore in ceramica di carbonio da 380mm. Su una SL pesante che raggiunge velocità reali, la sua rigidità mantiene il percorso della leva breve e costante, giro dopo giro o durante una lunga discesa in montagna.
Pinza Posteriore
Il posteriore monta l'Alcon RC4, un pistoncino fisso a 4 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 380mm, aggiungendo capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro durante ripetute frenate intense. Il funzionamento del freno a mano a cavo viene mantenuto tramite il cappuccio posteriore.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Finitura in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei pistoni, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del disco e tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
È un kit veramente pronto all'uso, o dovrò tagliare le protezioni antipolvere o fabbricare staffe?
Non dovrai fabbricare nulla. Ogni kit è progettato per il tuo modello R230 confermato: le staffe, gli offset del cappuccio del disco e il montaggio anteriore Alcon RC6 sono tagliati per la tua auto esatta. Non assumiamo che tutta la famiglia SL sia identica, perché varianti AMG come SL55, SL63 e SL65 possono differire da una SL base nella geometria del mozzo e del giunto. Conferma il tuo VIN e la tua versione e i pezzi arriveranno abbinati alla tua auto specifica.
Questi dischi da 380mm si adattano alle mie ruote?
I dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi è necessario un cerchio minimo da 19 pollici, e il design dei raggi deve superare il corpo del pinza Alcon, non solo il diametro. Molte auto R230 AMG montano già cerchi da 19 o più grandi. Inviaci le specifiche dei tuoi cerchi e verificheremo lo spazio libero prima di spedire qualsiasi cosa.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio in inverno con il freddo?
Un disco in ceramica di carbonio non regolato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina — è normale fisica, non un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi ora la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore è ancora saggio finché il sistema non raggiunge un po' di calore.
Perché scegliere il ceramico di carbonio su un AMG SL invece di dischi in ferro più grandi?
L'SL55, SL63 e SL65 hanno un peso e una potenza considerevoli, e i dischi in ferro di questa dimensione aggiungono un peso non sospeso e rotante significativo. I dischi in ceramica di carbonio riducono quel peso, resistono alla perdita di efficacia sotto frenate ripetute e eliminano la polvere dei freni che ricopre le ruote di un'auto pesante e veloce. La pastiglia è una composizione a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con un coefficiente di attrito vicino a 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C.
Ulteriori informazioni di contatto
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