Kit freni a disco in ceramica carbonio per Mercedes-Benz S-Class / AMG (W223/V223) 2021-2026+ — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per Mercedes-Benz S-Class / AMG 2021-2026+ (W223/V223). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 400/420mm | Pinza singolo pistone OEM AMG EPB / 380mm | 20" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm impone una dimensione minima del cerchio di 20" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e rotore. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi CCB anteriori | 400/420mm |
| Pinze posteriori | Pinza EPB OEM AMG a pistone singolo OE / Numero di ricambio: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi freno CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi StopFlex in carbonio ceramico forniti |
| Cappucci e hardware flottante per il disco | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e Color personalizzato del cappuccio del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra spezzata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata invernale e per il freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata invernale su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni, lavorata per il rotore in ceramica di carbonio e il cappuccio con offset del tuo allestimento confermato. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale costante dalla prima frenata fino a ripetute frenate intense su un'auto così pesante.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza EPB OEM AMG a pistone singolo, che mantiene la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica aggiungendo capacità termica in ceramica di carbonio posteriore per una gestione del calore equilibrata sotto carico.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia S-Class o è progettato per la piattaforma?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento confermato, non per l'intera piattaforma W223/V223. Un S63 AMG può avere snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un S500 o S580, quindi realizziamo staffe e impostiamo gli offset del rotore e del mozzo specificamente per la tua auto. Confermiamo VIN e allestimento prima della lavorazione—qui non ci sono affermazioni universali di montaggio diretto.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo ai primi stop—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione invernale si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore è ancora saggio finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Quale dimensione di ruota serve per coprire questi rotori?
Il disco anteriore è di 400 o 420 mm a seconda della tua configurazione, quindi le ruote da 20 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non passerà tra il freno e il disco, e anche il design dei raggi conta—alcune ruote da 20 pollici hanno raggi interni che interferiscono con un freno a 6 pistoni. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Questo risolve il tremolio causato dalla ruggine notturna che ottengo sui miei attuali dischi in ghisa?
Sì. I dischi in ghisa si arrugginiscono rapidamente in condizioni di umidità, causando il tremolio e il rumore di prima frenata che senti ogni mattina. I dischi in ceramica di carbonio non si corrodono in questo modo, quindi elimini la ruggine superficiale mattutina e il tremolio che ne deriva, riducendo anche notevolmente il peso non sospeso rispetto al sistema in ghisa di serie.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.