Kit freni a disco in ceramica carbonio per Mercedes-Benz S-Class / AMG (W223/V223) 2021-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per Mercedes-Benz S-Class / AMG 2021-2026+ (W223/V223). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinze OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N) / 420mm | Pinze OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm impone una dimensione minima della ruota di 21" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il disco. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi freno CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi StopFlex in carbonio ceramico forniti |
| Cappucci e hardware flottante per il disco | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e Color personalizzato del cappuccio del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra spezzata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata invernale e per il freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata invernale su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) su un rotore in carbonio-ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo il pedale di questo pesante W223 stabile e ripetibile, dal freddo in città alle frenate prolungate in autostrada.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco da 410mm, aggiungendo capacità termica reale dietro l'asse dove la Classe S supporta gran parte del suo peso. È progettato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di serie.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta effettivamente alla mia esatta Classe S, o è un kit generico W223?
È progettato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma in generale. Un S580 e un S63 AMG possono differire nel mozzo anteriore, nella geometria del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi impostiamo le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze in base alla tua auto specifica prima di spedire. Confermiamo prima il tuo VIN e l'allestimento, invece di presumere che un motivo di bullone copra ogni W223.
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo stop in una mattina d'inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Nei giorni più freddi, lascia un po' più di distanza di sicurezza per i primi due stop e il sistema si riscalda rapidamente.
Il kit funziona con il freno di stazionamento elettronico sulla mia W223?
Sì. La W223 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica sul retro, e la pinza posteriore Brembo 19Z è configurata per mantenere questa funzione. Il freno EPB, Hill Hold e Auto Hold continuano a funzionare normalmente.
Di quali ruote ho bisogno per superare il disco anteriore da 420mm?
Il disco anteriore misura 420mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 21 pollici—qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non lo supererà. La forma dei raggi è importante anche, poiché la pinza a 10 pistoni è fisicamente grande. Inviaci le specifiche delle tue ruote e verificheremo la compatibilità prima dell'acquisto.
Ulteriori informazioni di contatto
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