Kit freni a disco in ceramica carbonio per Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006 — Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) dal 2000 al 2006. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 | Alcon RC6 Pinza a 6 Pistoni / 380mm | Alcon RC4 Pinza a 4 Pistoni / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza a 6 pistoni Alcon RC6 OE / Numero di ricambio: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza a 4 pistoni Alcon RC4 OE / Numero di ricambio: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi freno CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi StopFlex in carbonio ceramico forniti |
| Cappucci e hardware flottante per il disco | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e Color personalizzato del cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra spezzata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Frenata invernale e per il freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata invernale su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore monta una pinza Alcon RC6 a 6 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, così il peso anteriore pesante della W220 ottiene mordente costante e un pedale solido anche in frenate ripetute da alta velocità.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm abbinato, aumentando la capacità termica posteriore affinché l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro quando si frena una S-Class da due tonnellate con forza.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in inverno?
Prima la fisica: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate, il che è normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo sul W220 ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i rotori anteriori da 380mm non si riscaldano.
Questo si adatta alla mia versione esatta del W220, come un S55 o S65 AMG?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata. Le varianti AMG usano snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un S430 o S500, quindi tagliamo le staffe e impostiamo le offset del mozzo del rotore specificamente per la tua auto. Non vendiamo un kit universale e presupponiamo che si adatti a ogni W220.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
I rotori anteriori e posteriori sono da 380mm, quindi sono necessarie ruote da 19 pollici o più grandi. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non farà spazio al disco, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote quando confermiamo l'adattamento.
Questo rappresenta un vero miglioramento nelle frenate rispetto a una sostituzione con parti originali?
Sì. Passi da un sistema a pistoni singoli o doppi di fabbrica a un sistema Alcon RC6 a 6 pistoni all'anteriore e RC4 a 4 pistoni al posteriore su rotori in carbonio-ceramica da 380mm. Su un pesante W220 V8 o V12 i vantaggi sono frenate più brevi e ripetibili con meno fade, oltre a una significativa riduzione del peso non sospeso e rotante rispetto ai grandi dischi in ferro.
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