Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) Kit freni a disco grandi CCB 2000-2006 | Alcon RC6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) del periodo 2000-2006 — Pinze Alcon RC6 a 6 pistoni genuine anterior + Pinze Alcon RC4 a 4 pistoni genuine posterior
La W220 S-Class è una berlina pesante, e la coppia del S55/S65 AMG fa lavorare duramente i freni in ferro di serie durante le ripetute soste in autostrada, discese in montagna e guida in stile pista. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con una pinza Alcon RC6 a 6 pistoni genuina all’anteriore e una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni genuina al posteriore per aumentare la capacità di dissipazione del calore, ridurre la polvere dei freni e diminuire la massa rotante rispetto a componenti in ferro comparabili. Ogni kit è progettato specificamente per la versione esatta di S430, S500, S600, S55 o S65 del cliente, poiché i dettagli di snodo, mozzo e spazio per le ruote della W220 non possono essere dedotti dal solo codice del telaio.
- I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sulla W220; ruote inferiori a 19 pollici non consentiranno il montaggio del kit, e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato.
- L’asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni genuina, offrendo a questa pesante S-Class un impianto frenante anteriore più grande e rigido per ripetuti arresti ad alta energia.
- Le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono progettati per la versione confermata di S430, S500, S600, S55 o S65, e non sono venduti come un kit universale compatibile con tutta la W220.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Anni modello | 2000-2006 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni genuina specificata per questo kit W220. Sei pistoni distribuiscono la pressione sulla superficie del disco in carbonio-ceramica per una frenata costante e una risposta del pedale più ferma durante le ripetute soste. Alcon è un produttore riconosciuto di impianti frenanti ad alte prestazioni, e questa pinza genuina garantisce all’asse anteriore una struttura rigida, derivata dal motorsport, senza affidarsi a una fusione senza marchio.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni genuina con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm per mantenere la contribuzione di coppia posteriore bilanciata con l’upgrade anteriore. Poiché la W220 utilizza un freno di stazionamento meccanico azionato a pedale invece di una pinza freno di stazionamento elettronica, l’integrazione EPB non è richiesta per questo kit.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto RC6 anteriore e RC4 posteriore è progettato come sistema abbinato, affinché coppia frenante anteriore, contributo posteriore, diametro del disco e composizione delle pastiglie funzionino insieme. Questo è importante sulla W220 perché l’aggiunta di un solo kit grande all’anteriore può modificare la sensazione del pedale e l’equilibrio dei freni su una piattaforma lunga e pesante come la S-Class.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta alla mia versione esatta della W220?
L'adattamento è confermato per le varianti esatte di S430, S500, S600, S55 o S65 prima della produzione. StopFlex non garantisce che ogni W220 condivida la stessa geometria del supporto, offset del mozzo del rotore o spazio per la pinza, specialmente tra modelli standard e varianti AMG.
Quale dimensione di ruota serve per i dischi da 380mm?
Questo kit richiede ruote da 19 pollici o più grandi perché il rotore più grande è di 380 mm. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; anche la forma dei raggi, l'offset e il profilo del barilotto devono consentire il montaggio del freno anteriore Genuine Alcon RC6 e del freno posteriore RC4.
Questo kit W220 necessita di pinze freno posteriori compatibili con EPB?
No. La W220 S-Class dal 2000 al 2006 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico azionato a pedale, quindi non c'è un motore elettronico di freno di stazionamento di fabbrica da mantenere sulla pinza posteriore.
Perché scegliere un freno in carbonio-ceramica invece di un altro kit in ghisa?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e abbassano la massa rotante rispetto a un pacchetto di rotori in ghisa di dimensioni simili. Su una pesante W220 S-Class, questi vantaggi sono più evidenti durante frenate ripetute ad alta velocità e su vetture a ruote scoperte, dove la polvere di ghisa è visibile.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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