Kit freni a disco in ceramica carbonio grande Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) dal 2014 al 2021. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno davanti alla pinza e al rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Fallo Tuo — Personalizzazione Colore & Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e Color personalizzato del cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un monoblocco originale con dieci pistoni che distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su un disco in ceramica e carbonio da 420mm, garantendo una pedalata ferma e ripetibile su una pesante S-Class. La sua disposizione sfalsata dei pistoni mantiene l'usura delle pastiglie uniforme sotto i carichi sostenuti generati da questa berlina.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni abbinata a un disco da 410mm, offrendo una reale capacità termica nella parte posteriore, dove un'auto così pesante distribuisce il carico durante le frenate intense. Sui modelli con freno di stazionamento elettronico, manteniamo la funzione EPB di fabbrica tramite il supporto e il cappuccio corretti.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Come si comporta questo kit in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in ceramica e carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per un'azione a freddo, così che la sensazione di guida con il motore freddo sul W222 sia molto vicina a quella estiva calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti e il sistema raggiunge rapidamente la temperatura.
Questo si adatta esattamente alla mia versione dell'S-Class, o è un montaggio universale?
È progettato su misura per la tua versione confermata, non per l'intera famiglia W222/V222/C217/A217. Un S63 o S65 AMG può avere snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un normale S550 o S560, quindi realizziamo le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze in base alla tua auto specifica. Confermiamo la versione esatta prima di iniziare la lavorazione — niente adattamenti generici per tutta la piattaforma.
Quale dimensione di ruota serve per montare questi freni?
Il disco anteriore da 420mm con la pinza Akebono a 10 pistoni richiede una ruota di almeno 21 pollici. Qualsiasi misura inferiore ai 21 pollici non permetterà di far passare la pinza, e anche la forma dei raggi è importante — i raggi profondi o stretti possono interferire anche su una ruota da 21 pollici. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Questo risolve davvero i problemi di polvere sui freni e la durata dei dischi che ho ora?
Sì. I dischi in carbonio-ceramica rilasciano quasi nessuna delle polveri nere che ricoprono le ruote della Classe S con i rotori in ferro, e resistono alla deformazione e all'usura che i proprietari notano su una berlina pesante di oltre 2 tonnellate. Le pastiglie sono una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica, con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, quindi l'affaticamento si evita durante frenate intense in autostrada o in canyon.
Ulteriori informazioni di contatto
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