Kit freni a disco in ceramica carbonio grande Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) 2006-2013 — Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) dal 2006 al 2013. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | Alcon RC6 6-Pistoni / 380mm | Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Alcon RC6 6-Pistoni OE / Numero di parte: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Alcon RC4 4-Pistoni OE / Numero di parte: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle pinze e forme delle padelle sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata invernale e per climi freddi
Un disco in ceramica e carbonio freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a un disco in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pad e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicolo freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica sulla pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore monta un pinza Alcon RC6 a 6 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio lungo una lunga pastiglia, mantenendo il pedale stabile e costante anche dopo ripetuti arresti con un R-Class pesante davanti.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. Questo aumenta la capacità termica reale del posteriore di un veicolo che trasporta peso posteriormente quando caricato, mantenendo stabile l'equilibrio dei freni durante lunghe discese.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e configurazioni di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, lunghe discese in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo kit si adatta effettivamente al mio esatto R-Class, non solo a un W251?
Costruiamo ogni kit in base alla tua configurazione confermata, non alla piattaforma. Un R63 AMG utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un R350 o R500, quindi le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze sono tagliati per la tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e la configurazione prima che venga spedito qualsiasi pezzo.
Quali ruote sono necessarie per adattare questi freni?
I dischi anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta; la forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio intorno al freno anteriore RC6 sono altrettanto importanti, quindi inviaci i dettagli della tua ruota e verificheremo lo spazio prima dell'acquisto.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno, in una fredda mattina?
Un disco in ceramica freddo non regolato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate di una mattina gelida e sarai a posto.
È un vero upgrade rispetto ai freni di serie R-Class?
Sì. I freni di serie fanno fatica con un veicolo così pesante, specialmente se carico o trainante. Ottieni dischi in ceramica-ceramica da 380mm anteriori e posteriori, pinze Alcon RC6 a 6 pistoni anteriori e RC4 a 4 pistoni posteriori, pastiglie in ceramica-ceramica specifiche (circa 0,44 di attrito, resistenti alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C), oltre a cappucci, hardware e tubi. Il peso si riduce agli angoli e la capacità di dissipazione del calore aumenta.
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