Kit freni in ceramica carbonio grande per Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 — Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze) completo di upgrade Per Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) 2006-2011. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V | Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze) completo di upgrade |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V | Pinza a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Copri-rotori e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati dei caliper, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. Le fibre continue sopportano il carico sull'intera superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza un calibro Brembo a 6 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 380 mm. Puoi scegliere tra tre opzioni: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6). Tutti e sei i pistoni sono montati radialmente su un corpo unico per una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale stabile e ripetibile su questo pesante SUV W164.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina un calibro Brembo a 4 pistoni a un disco in ceramica di carbonio da 380 mm, disponibile come V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4). Questo aumenta la capacità termica posteriore per il traino e le discese lunghe, e il supporto è lavorato per mantenere integra la funzione del freno di stazionamento originale.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei calibri, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma il Tuo Montaggio
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali dei dischi e tipo di calibro — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Come si comporta questo kit frenante in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio non tarato morde meno del ferro freddo nelle prime fermate della giornata. È fisica di base, non un difetto. Abbiamo tarato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di auto fredda su questa W164 è molto vicina a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime fermate in condizioni di gelo e sei a posto.
Questo si adatta alla mia versione esatta del ML?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per l'intera piattaforma W164. L'ML63 AMG ha snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio tra le ruote diversi rispetto a un ML350 o ML550, quindi staffe, offset del disco e montaggio delle pinze sono lavorati su misura per la tua auto specifica. Non vendiamo questo come un prodotto universale. Invia il tuo VIN e confermiamo prima di costruire.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
I dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380 mm, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono il minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non faranno spazio alla pinza. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi invia una foto o le specifiche della ruota e controlleremo l'adattamento rispetto alla tua opzione di pinza scelta.
Mantengo il freno di stazionamento con il kit posteriore?
Sì. La W164 utilizza un freno di stazionamento a cavo azionato con un piccolo tamburo all’interno del coprimozzo del disco. I nostri coprimozzo posteriori mantengono quel design con tamburo nel coprimozzo, quindi il freno di stazionamento originale funziona esattamente come prima. Non è necessario calibrare il freno di stazionamento elettronico su questa piattaforma.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.