Kit freni in ceramica carbonio grande per Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) dal 2020 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 400mm | Pinza OEM AMG EPB a pistone singolo / 370mm | 20" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il set di rotori da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non permetteranno di liberare il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi freno CCB anteriori | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM AMG EPB a 1 pistone OE / Numero di ricambio: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi posteriori CCB | 370mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglie specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata invernale e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La frenata anteriore utilizza il freno a 6 pistoni OEM AMG che agisce su un rotore in carbonio-ceramica da 400mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una grande pastiglia, mantenendo una sensazione di pedale costante mentre il disco si riscalda durante ripetute frenate intense in un SUV a tre file.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza il freno a pistone singolo OEM AMG EPB su un rotore in carbonio-ceramica da 370mm. Aggiunge capacità termica posteriore per rallentamenti ad alta massa e alta velocità, mantenendo pienamente funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il Tuo Montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — questa è la fisica normale, non un difetto. StopFlex regola sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di freddo sulla GLS ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori da 400mm non raggiungono la temperatura di esercizio.
Questo kit si adatta esattamente alla tua versione GLS o è un'installazione universale?
È progettato su misura per il tuo specifico allestimento X167, non basato sul nome del telaio. Un GLS63 AMG può avere snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un GLS450 o GLS580, quindi adattiamo le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze alla tua vettura specifica. Confermiamo il tuo VIN e l'allestimento prima di procedere alla produzione—nessuna affermazione di adattamento universale.
Quali ruote sono necessarie per poter montare questi freni?
Il disco anteriore è da 400mm, quindi le ruote da 20 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non garantirà lo spazio per il disco, e anche la forma dei raggi è importante—alcuni design da 20 pollici sono troppo vicini alla pinza AMG a 6 pistoni OEM. Inviaci il modello delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
La pinza posteriore mantiene il funzionamento del freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il GLS X167 utilizza un sistema EPB di fabbrica integrato nella pinza posteriore. La pinza EPB a pistone singolo OEM AMG di questo kit mantiene il funzionamento completo del freno di stazionamento elettronico sul disco posteriore da 370mm, quindi le funzioni di assistenza alla frenata e di auto-engage funzionano esattamente come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
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