Kit freni in ceramica carbonio grande per Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) dal 2020 al 2026+. Questa pagina mostra la configurazione esatta dei freni:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Pinza / 410mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto ceramico compatibile abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Fallo Tuo — Personalizzazione Colore & Logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappuccio del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un monoblocco a 10 pistoni che stringe il disco anteriore in carbonio-ceramica da 420mm con forza costante e ripetibile sulla pastiglia. Su un veicolo pesante come il X167, la disposizione multi-pistoni distribuisce uniformemente la forza di serraggio, mantenendo la sensazione del pedale costante dalla prima alla cinquantesima frenata.
Pinza posteriore
La pinza posteriore utilizza la pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 410mm, aggiungendo capacità termica reale posteriore per il peso che questo SUV trasporta. Poiché il X167 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, integriamo una soluzione posteriore compatibile con EPB abbinata alla tua versione confermata.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche per uso stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifiche per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio allestimento GLS o è un kit generico X167?
È realizzato per il vostro allestimento confermato, non per la piattaforma. Un GLS63 AMG può usare snodi anteriori, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto a un GLS450 o GLS580, quindi le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze sono lavorati per l'auto che possedete realmente. Confermiamo il vostro VIN e allestimento prima di qualsiasi taglio. Non vendiamo mai questo come un kit universale a innesto X167.
Quali ruote sono necessarie per sbloccare i freni anteriori da 420mm?
Il disco anteriore è da 420mm, il che richiede una ruota di almeno 21 pollici. Ruote sotto i 21 pollici non consentiranno di sbloccare il disco e il freno anteriore Akebono a 10 pistoni. La forma dei raggi e la clearance del canale interno sono altrettanto importanti, quindi inviaci il modello esatto della tua ruota e l'offset e controlleremo la clearance prima di ordinare.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in ceramica-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per l'azione di mordere a freddo, così la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva calda. Nei primi arresti più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non si riscalda, poi si stabilizza in una risposta normale del pedale.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico GLS e la polvere AMG che continuo a pulire dalle ruote?
Sì. L'X167 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il sistema Brembo 19Z posteriore è integrato per mantenere la funzione EPB per la tua versione. Sulla polvere, le pastiglie in ceramica di carbonio producono molto meno polvere di ferro scuro che ricopre ruote da 21 e 22 pollici, quindi la pulizia tra un lavaggio e l'altro si riduce notevolmente rispetto ai dischi in ferro di fabbrica.
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