Kit freni a disco in ceramica di carbonio grande Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) per Mercedes-Benz GLE-Class / AMG 2020-2026+ (V167/C167). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 400mm | Pinza EPB OEM AMG a pistone singolo / 370mm | 20" |
Questo kit è costruito per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo i supporti, gli offset delle campane dei dischi e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, campane dei dischi, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le vetture con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 400 mm impone una dimensione minima di ruota di 20" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi CCB anteriori | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza singola OEM AMG EPB OE / Numero di pezzo: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi CCB posteriori | 370mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata dalla combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Frenata in inverno e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica sui Caliper
Caliper Anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni che stringe un disco in carbonio-ceramica da 400mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pattina più lunga, mantenendo la pressione del pedale costante da una frenata invernale fredda a ripetute accelerazioni ad alta velocità su un GLE da oltre 2500 kg.
Caliper Posteriore
Il posteriore utilizza la pinza singola OEM AMG EPB su un disco da 370mm, mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre aggiunge spazio termico in carbonio-ceramica sul retro. È abbinato alla tua versione confermata in modo che il motore EPB e il supporto si allineino correttamente.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento ceramico, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi freni funzionano anche in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — è fisica, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così su un GLE la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non si riscalda un po'.
Questo kit si adatta esattamente al mio modello GLE, come un GLE63 S rispetto a un GLE53 o GLE580?
Ogni kit è progettato per il modello specifico confermato, non per la piattaforma in generale. I modelli che condividono il nome V167/C167 possono differire per snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo le offset del mozzo del disco specificamente per la tua auto. Non facciamo affermazioni universali di montaggio — produciamo in base alla configurazione confermata dal VIN.
Di che cerchi ho bisogno per questi dischi freno?
Il disco anteriore è da 400mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non lo copriranno, e anche la forma dei raggi è importante — alcune ruote da 20 pollici con raggi interni stretti possono comunque entrare in contatto con la pinza AMG a 6 pistoni. Inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio libero prima di ordinare.
Perché scegliere i freni in ceramica al carbonio rispetto ai freni in ferro originali su un GLE?
Un GLE63 S trasporta peso da super-SUV e velocità V8 in ogni arresto, e i dischi in ferro su un GLE pesante si sbiadiscono sotto ripetute frenate intense e sollevano polvere dei freni. I dischi in ceramica al carbonio hanno una resistenza al calore molto superiore, le pastiglie mantengono circa un coefficiente di attrito medio di 0,44 con un forte comportamento anti-fading fino a circa 750 °C, e il peso non sospeso diminuisce notevolmente rispetto alla configurazione originale in ferro.
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