Kit freni a disco in ceramica di carbonio grande Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) dal 2020 al 2026+. Questa pagina mostra la configurazione dei freni esatta:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z Pinza 4-Pistoni / 410mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dischi posteriori CCB | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di upgrade completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto pastiglie specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pad sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N), un'unità monoblocco che stringe un disco in carbonio-ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia sul disco, mantenendo una risposta del pedale costante quando si decelera da oltre 5.000 libbre di GLE a velocità autostradale.
Pinza posteriore
La pinza posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni su un disco da 410mm, aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore in modo che le pinze anteriori non facciano tutto il lavoro durante le frenate ripetute. È configurata per funzionare con il freno di stazionamento elettronico del GLE.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il Tuo Montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
I dischi in carbonio-ceramica mordono meno rispetto al ferro quando sono freddi, quindi un setup non ottimizzato può sembrare legnoso alla prima frenata. Abbiamo affrontato il problema da due direzioni: la pastiglia è una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica (acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio) e il disco ha una finitura in ceramica ottimizzata per l'uso a freddo. La sensazione di frenata a freddo sul GLE ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non si risveglia con alcune applicazioni.
Questo kit si adatta esattamente al mio modello GLE?
Costruiamo ogni kit in base al modello confermato, non alla piattaforma V167/C167 in generale. Un GLE63 S ha snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un GLE350 o GLE450, quindi le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono lavorati per la tua auto specifica. Non spediamo mai un kit universale. Inviaci il VIN e il modello e confermeremo la configurazione prima di costruire tutto.
Quali ruote sono necessarie per montare questo kit?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi sono necessarie almeno ruote da 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non permetterà di far passare la pinza e il disco. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio per il mozzo e i raggi prima di ordinare.
Perché scegliere il carbonio-ceramica su un GLE invece di dischi in ferro più grandi?
Il GLE e l'AMG GLE sono SUV pesanti e veloci, e i rotori in ferro di questa dimensione aggiungono vera massa non sospesa e rotante, mentre si affaticano sotto ripetuti arresti bruschi. I dischi in ceramica di carbonio riducono quel peso, resistono molto meglio alla perdita di efficacia e le pastiglie abbinate gestiscono il calore fino a circa 750 gradi C con un forte comportamento anti-fade. Su un veicolo di oltre 2.268 kg, ciò significa una frenata più ripetibile e molta meno polvere dei freni sulle ruote.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
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