Kit freni a disco in ceramica di carbonio grande Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (W166/C292) 2016-2019 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) per Mercedes-Benz GLE-Class / AMG 2016-2019 (W166/C292). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | Pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Questo kit è costruito per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo i supporti, gli offset delle campane dei dischi e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, campane dei dischi, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le vetture con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata dalla combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica sui Caliper
Caliper Anteriore
Il pistoncino anteriore è l'unità OEM Audi RS Akebono a 10 pistoni (10N), un monoblocco a dieci pistoni che distribuisce la forza di serraggio su una lunga pastiglia per una presa uniforme e una sensazione di pedale costante sul rotore anteriore in fibra di carbonio-ceramica da 420mm. È di provenienza autentica OE Audi RS, non una copia in fusione.
Caliper Posteriore
Il posteriore monta il pistoncino Brembo OEM Audi e-tron GT a 4 pistoni su un rotore da 410mm, aumentando la capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense. Su questo GLE, il freno di stazionamento elettronico di fabbrica viene mantenuto attraverso il setup posteriore abbinato.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento ceramico, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel liquido dei freni, nelle guarnizioni, nei pistoni e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pistoncino — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in fibra di carbonio-ceramica in inverno e con avviamenti a freddo?
Fisica prima: un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo prima di riscaldarsi, il che è normale e non è un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi su questo GLE la sensazione del pedale a freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi non avranno le prime applicazioni.
Questo si adatta esattamente al mio GLE o AMG senza indovinelli?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. Un GLE63 S può usare snodi anteriori, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto a un GLE350 o GLE400 sulla stessa scocca W166/C292, quindi realizziamo staffe, offset del mozzo e montaggio delle pinze specifici per la tua auto. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale; confermiamo il tuo VIN e realizziamo il kit su misura.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non farà spazio alla pinza e al disco anteriori, e anche la clearance tra i raggi è importante. Inviaci il modello e l'offset della tua ruota e confermeremo la clearance tra pinza e raggi prima di ordinare.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Le varianti W166/C292 GLE e AMG utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la pinza posteriore Brembo e-tron GT è configurata per mantenere questa funzione. Mantieni il normale funzionamento del EPB senza errori nel cruscotto dopo l'installazione.
Ulteriori informazioni di contatto
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