Kit freni a disco carboceramici Mercedes-Benz GLE dal 2016 al 2019 / AMG (W166/C292) | Kit freni a disco CCB con 10 pistoni, OEM Akebono 10N
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S (W166/C292) — Pinze OEM Porsche Akebono 10 Pistoni (10N) Originali + Pinze Brembo OEM Porsche 19Z 4 Pistoni Originali, anteriore + posteriore
La Mercedes-Benz GLE dal 2016 al 2019 è pesante, veloce in versione AMG e dura sui freni in ferro quando viene guidata in montagna, traino, frenate ripetute in autostrada o sessioni in pista. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 420 mm anteriori con le pinze OEM Porsche Akebono 10 Pistoni (10N) Originali e dischi in carbonio-ceramica da 410 mm posteriori con le pinze OEM Porsche Brembo 19Z 4 Pistoni Originali, per aumentare la capacità di dissipazione del calore, ridurre la polvere dei freni e diminuire la massa rotante su tutte e quattro le ruote. Ogni kit è progettato specificamente per le versioni GLE350, GLE400, GLE450, GLE43, GLE63 o GLE63 S, con staffe e offset del coprimozzo adattati esattamente a quel veicolo, non basati sul nome del telaio W166/C292.
- I dischi in carbonio-ceramica da 420 mm anteriori richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul W166/C292 GLE; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente perché le offset delle ruote AMG e non-AMG differiscono.
- L'asse anteriore utilizza la pinza OEM Porsche Akebono 10 Pistoni (10N) Originale, con un disco da 420 mm per aumentare l'area della pastiglia e la riserva di calore rispetto al kit freni originale GLE.
- La frenata posteriore è abbinata alle pinze OEM Porsche Brembo 19Z 4 Pistoni Originali e ai dischi in carbonio-ceramica da 410 mm, in modo che la coppia del GLE63 / GLE63 S e il peso del veicolo siano gestiti correttamente, senza una conversione solo anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S (W166/C292) |
| Anni modello | 2016-2019 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Freno a Pinza / 410mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza la pinza OEM Porsche Akebono 10 Pistoni (10N) Originale, che garantisce un'ampia superficie di pastiglia distribuita uniformemente per alta stabilità di serraggio e pedale solido durante le frenate ripetute. Poiché si tratta di una pinza Porsche derivata da OEM originale e non di una fusione aftermarket generica, l'acquirente ottiene un'architettura a pistoni multipli fissa, con lavorazione, rigidità e facilità di manutenzione tipiche di un'applicazione OEM ad alte prestazioni. Gli ingegneri StopFlex progettano la staffa di montaggio e l'offset del coprimozzo in base alla versione GLE confermata prima di assemblare il kit.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza il calibro OEM Porsche Genuine Brembo 19Z a 4 pistoni con disco in ceramica da 410 mm per mantenere il contributo dei freni posteriori proporzionale al pacchetto anteriore più grande. Sui modelli GLE W166/C292 con freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'integrazione posteriore viene gestita in modo che le funzioni di freno di stazionamento e hold siano considerate durante la conferma dell'installazione.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore da 420 mm e posteriore da 410 mm è specificato come un sistema a quattro angoli in modo che il bias idraulico, la capacità termica e il comportamento delle pastiglie siano bilanciati, evitando di sovraccaricare l'asse anteriore con un upgrade unilaterale. Per un GLE63 S o un GLE350 usato per il traino, questo è importante perché la stabilità in frenata trail, in discesa e durante le frenate ripetute in autostrada dipende dalla condivisione prevedibile del lavoro tra entrambi gli assi.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 410 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo si adatta esattamente al mio GLE350, GLE400, GLE450, GLE43, GLE63 o GLE63 S?
L'adattamento non viene trattato come un semplice montaggio bolt-on generico per W166/C292. StopFlex conferma l'anno esatto, lo stile della carrozzeria, la versione, la geometria del mozzo, le specifiche delle ruote e il pacchetto freni, quindi realizza le staffe, i cappucci dei dischi e i supporti dei calibri per quel veicolo.
Di quali ruote ho bisogno per il disco anteriore da 420 mm?
Il disco anteriore da 420 mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi; le ruote sotto i 21 pollici non garantiranno la compatibilità con questo kit. Anche lo spazio tra i raggi è importante, quindi StopFlex verifica il design delle ruote, l'offset e la forma del canale prima della produzione.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, il W166/C292 GLE utilizza una frizione di parcheggio elettrica di fabbrica, e l'integrazione dell'EPB viene verificata durante la conferma dell'installazione posteriore. Il pacchetto posteriore è progettato attorno al calibro OEM Porsche Genuine Brembo 19Z a 4 pistoni, disco da 410 mm e alla funzione di freno di stazionamento richiesta dal veicolo.
Perché scegliere il carbon-ceramico invece di sostituire i freni in ferro originali?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono meglio alla saturazione termica durante le frenate ripetute e abbassano la massa rotante rispetto a dischi in ferro di dimensioni equivalenti. Su un GLE pesante o AMG GLE, i principali vantaggi sono ruote più pulite, una sensazione del pedale più costante quando caldo e meno massa anteriore su grandi pacchetti di ruote da 21 pollici.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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