Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz GL-Class / AMG (X166) dal 2013 al 2016 | Akebono 10N 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni Big Brake Mercedes-Benz GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) CCB — Pinze OEM Akebono autentiche Porsche a 10 pistoni (10N) anteriori + Pinze Brembo OEM Porsche a 19Z a 4 pistoni posteriori autentiche
I modelli GL350, GL450, GL550 e GL63 X166 prodotti dal 2013 al 2016 sono SUV pesanti a tre file, quindi frequenti soste in autostrada, discese in montagna e traino possono surriscaldare i freni in ferro originali con calore e polvere. Questo kit StopFlex sostituisce il sistema frenante originale con dischi in carbonio-ceramica da 420 mm anteriori, serrati da una pinza OEM Akebono autentica Porsche a 10 pistoni (10N), e dischi in carbonio-ceramica da 410 mm posteriori con pinza OEM Brembo autentica Porsche a 19Z a 4 pistoni. Ogni kit è progettato in base alla configurazione GL, al pacchetto ruote e alla geometria del mozzo confermati dal cliente, in modo che le staffe, i cappucci e il percorso delle linee corrispondano esattamente al veicolo, e non solo al nome della piattaforma X166.
- I dischi anteriori da 420 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul GL X166; ruote inferiori a 21 pollici non garantiranno la compatibilità con il disco, ed è necessario verificare anche lo spazio tra i raggi.
- L’asse anteriore utilizza una pinza OEM Akebono autentica Porsche a 10 pistoni (10N) con dischi in carbonio-ceramica da 420 mm per aumentare la capacità termica di un GL350, GL450, GL550 o GL63 pesante.
- L’asse posteriore è abbinato a una pinza OEM Brembo autentica Porsche a 19Z a 4 pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 410 mm, in modo che la coppia di frenata posteriore sia progettata in concomitanza con l’upgrade anteriore, e non aggiunta come un elemento secondario.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) |
| Anni modello | 2013-2016 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Freno a Pinza / 410mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La pinza anteriore è la pinza OEM Akebono autentica Porsche a 10 pistoni (10N), scelta per il suo layout a dieci pistoni e il supporto ampio delle pastiglie sulla faccia del disco da 420 mm. L’architettura derivata dall’OEM Akebono garantisce alla coppia anteriore la distribuzione della pinzata e il controllo del pedale necessari su un GL X166 di grandi dimensioni, mantenendo una pinza di prestazioni collaudate in produzione invece di una fusione senza marchio. Gli ingegneri StopFlex progettano il montaggio della pinza e lo offset del cappuccio del disco per la configurazione confermata del GL350, GL450, GL550 o GL63.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
La pinza posteriore è la pinza OEM Brembo autentica Porsche a 19Z a 4 pistoni, abbinata a un disco in carbonio-ceramica da 410 mm. Il suo ruolo è supportare la coppia frenante posteriore e la stabilità del veicolo, in modo che il lungo e pesante telaio X166 rimanga stabile sotto frenate intense, evitando di affidarsi a una conversione con freni anteriori sovradimensionati.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto in carbon-ceramica da 420mm anteriore e 410mm posteriore è specificato come sistema completo, quindi l'area del pistone, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie e l'equilibrio dell'asse vengono valutati insieme. Questo è importante sulla Classe GL perché un aumento dei freni solo anteriore può modificare la risposta del pedale e il comportamento dell'intervento ABS senza aggiungere capacità posteriore abbinata.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 410 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio GL350, GL450, GL550 o GL63?
L'adattamento è confermato per veicolo prima della produzione. StopFlex non presume che ogni GLX166 condivida la stessa geometria dei freni; staffe, offset del mozzo del disco, montaggio delle pinze e percorso delle linee sono adattati alla configurazione esatta del modello e dei freni di fabbrica del cliente.
Quale dimensione di ruota è richiesta per il disco anteriore da 420 mm?
Il disco anteriore da 420mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 21 pollici non garantiranno la compatibilità con il disco, e le ruote da 21 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio libero tra i raggi e il freno OEM Porsche a 10 pistoni Genuine Akebono (10N).
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Il X166 GL utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi l'ingegneria del kit posteriore deve considerare la funzione EPB. StopFlex conferma l'hardware posteriore esatto e i requisiti del freno di stazionamento durante la revisione dell'installazione prima che il kit venga assemblato.
Perché passare a freni in carbon-ceramica su questo GL-Class invece di un altro sistema in ghisa?
I dischi in carbon-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono alla saturazione termica e riducono la massa non sospesa rotante rispetto ai grandi dischi in ghisa. Su un pesante GL350, GL450, GL550 o GL63, i principali vantaggi sono ruote più pulite, una frenata più costante durante le ripetute fermate e un pacchetto freni da 420mm/410mm senza il peso penalizzante dei dischi in ghisa.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.