Mercedes-Benz G500 / G550 / G63 (W463A/W465) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper with 420mm CCB brake rotor
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper 420mm CCB front brake kit for Mercedes-Benz G500 / G550 / G63 (W463A/W465)
Mercedes-Benz G500 / G550 / G63 (W463A/W465) Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper with 410mm CCB rear brake rotor
Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper 410mm CCB rear brake kit for Mercedes-Benz G500 / G550 / G63 (W463A/W465)

Kit freni grandi in ceramica carbonio Mercedes-Benz / AMG (W463A/W465) 2019-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni

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Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).

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Informazioni sul disco

Questo si adatta alla mia auto?

Kit freni CCB completi (con pinze) per Mercedes-Benz / AMG dal 2019 al 2026+ (W463A/W465). Configurazione freni esatta di questa pagina:

Anni Modello Configurazione Anteriore Configurazione Posteriore Dimensione Minima Ruota
2019-2026+ Pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N) / 420mm Pinza OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistoni / 410mm 21"

Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.

Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.

Dimensione Ruota (Standard) Gamma di Dischi
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Cosa c'è nella confezione

Articolo Dettagli
Tipo di prodotto Kit freni CCB completi (con pinze)
Pinze anteriori Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N)
OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Dischi freno CCB anteriori 420mm
Pinze posteriori Pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni
OE / Numero di pezzo: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC
Dischi freno CCB posteriori 410mm
Pastiglie freno CCB Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti
Cappucci del rotore e hardware flottante Pacchetto hardware specifico per veicolo
Tubi del freno Incluso per ordini di upgrade completo del kit
Ambito dell'ordine L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.

Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo

Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati dei pinze, un logo personalizzato della pinza, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.

  • Colore personalizzato delle pinze
  • Logo personalizzato delle pinze
  • Colore personalizzato del cappuccio del rotore

Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex

Finitura in ceramica di alta qualità

Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.

Costruzione a fibra continua

I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.

Ingegneria personalizzata per ogni veicolo

Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.

Pastiglia con composito specifico per CCB

Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.

Massa non sospesa inferiore

Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.

Stabilità ad alta temperatura

La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.

Superficie del rotore senza ruggine

I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.

Lunga durata nel servizio stradale

In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.

Bassa polvere visibile

Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere rispetto a un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.

Frenata invernale e per il freddo

Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.

Panoramica delle pinze

Pinza anteriore

La pinza anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistoni (10N), un'unità monoblocco a 10 pistoni che mantiene il carico di serraggio uniforme e la sensazione del pedale costante quando questo camion da 2,6 tonnellate richiede molto all'asse anteriore.

Pinza posteriore

La pinza posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni, abbinata a un disco da 410mm per aumentare la capacità termica reale sul retro, così che le anteriori non facciano tutto il lavoro nelle discese lunghe.

Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport

Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Street Spec

Specifiche per uso stradale

Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.

Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.

Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Track-Day Spec

Specifiche per Giornata in pista

Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per uso su strade veloci e giornate in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.

Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Motorsport Spec

Specifiche Motorsport

Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.

Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.

Nota sulla gestione del calore

I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.

Conferma la tua adattabilità

Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.

FAQ

Questo si adatta alla mia versione esatta del G-Wagon?

Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma W463A/W465 in generale. Il G63 può differire da un G500 o G550 in geometria del mozzo anteriore, offset dell'hub e spazio per le ruote, quindi realizziamo staffe, montaggio delle pinze e offset del rotore-specifici per la tua auto. Confermiamo la tua versione, anno e ruote prima di spedire.

Quale dimensione di ruota serve per superare i rotori anteriori da 420mm?

Il rotore anteriore è di 420mm, quindi le ruote da 21 pollici sono il minimo. Ruote sotto i 21 pollici non supereranno il rotore e la pinza, e anche il design dei raggi conta, non solo il diametro. Inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo lo spazio rispetto alla pinza a 10 pistoni Akebono prima di acquistare.

Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio in inverno?

Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia il composto delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva calda. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non raggiunge la temperatura.

Funziona con il freno di stazionamento elettronico di serie?

Sì. La W463A/W465 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il setup del caliper Brembo 19Z posteriore è progettato per mantenere questa funzione in modo che il freno di stazionamento funzioni esattamente come ora.

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