Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) CCB dal 2003 al 2009 | Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) — Pinze anteriori Brembo GT6 originali + Pinze posteriori Brembo GT4 originali
I clienti che cercano questo kit per la W211/S211 E-Class di solito cercano di risolvere il carico di frenata pesante sull’asse anteriore, cicli ripetuti di calore sui dischi in ghisa, polvere di pastiglie sulle ruote aperte o il costo di costruire un sistema frenante serio con potenza a livello AMG. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e opzioni di pinze posteriori Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, per aumentare la capacità di dissipazione del calore, la resistenza alla fading, ridurre la polvere delle pastiglie e il peso rotante. Ogni kit è progettato esattamente per le configurazioni E280, E320, E350, E500, E550, E55 o E63, e non considerato come un adattamento universale W211/S211.
- Tutte le opzioni di pinze anteriori e posteriori in questo kit W211/S211 utilizzano dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo e bisogna verificare lo spazio tra i raggi prima della produzione.
- L’asse anteriore può essere configurato con pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, offrendo ai clienti di serie E-Class e AMG E55/E63 un pacchetto frenante dimensionato attorno allo stesso diametro di 380 mm del disco.
- StopFlex conferma la versione esatta della berlina o station wagon, poiché i modelli standard e AMG della W211/S211 possono differire in altezza, mozzo, offset e requisiti di spazio tra i raggi.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Anni modello | 2003-2009 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, con sei pistoni che distribuiscono la forza di serraggio sulla pastiglia per una risposta più ferma del pedale e una pressione più uniforme sul disco in carbonio-ceramica da 380 mm. L’acquirente sceglie tra V6 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 a 6 pistoni — disco da 380 mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 a 6 pistoni — disco da 380 mm. Ogni opzione è un kit di pinze Brembo originali scelto per un’architettura frenante ad alte prestazioni, piuttosto che una copertura estetica o una fusione generica." "12": "2003-2009
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Il kit posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in carbonio-ceramica da 380 mm per garantire stabilità di frenata sull'asse posteriore e mantenere l'equilibrio dell'auto durante decelerazioni ad alta velocità. Le opzioni posteriori sono V4 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni, tutte abbinate al disco posteriore da 380 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I sistemi anteriori e posteriori sono progettati insieme in modo che l'area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie, l'offset del cappuccio e la posizione della pinza funzionino come un pacchetto frenante abbinato. Questo è importante sul W211/S211 perché l'aggiunta di un kit freni grande solo all'anteriore può spostare il bilanciamento effettivo in avanti e ridurre la contribuzione della frenata posteriore, la sensazione del pedale e la stabilità complessiva rispetto all'upgrade anteriore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta W211 o S211?
L'adattamento è progettato dopo aver confermato la configurazione esatta di E280, E320, E350, E500, E550, E55 o E63. StopFlex non presume che un supporto o un offset del disco di rotore W211/S211 funzioni per tutte le berline, wagon, modelli standard e varianti AMG.
Quale misura di ruota serve per il setup da 380 mm?
I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono un minimo di 19 pollici di diametro delle ruote. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche lo spazio tra i raggi rispetto al kit di pinze Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 o GTS4 selezionato.
Questo kit W211/S211 necessita di integrazione con il freno di stazionamento elettronico (EPB)?
No. La Classe E W211/S211 dal 2003 al 2009 utilizza un freno di stazionamento meccanico a pedale con cavi e scarpe di parcheggio posteriori, quindi non c'è un motore elettronico di freno di stazionamento di fabbrica da mantenere o codificare.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la massa rotante e non sospesa rispetto a dischi in ferro comparabili, producono meno polvere dei freni visibile e tollerano meglio l'uso ripetuto ad alte temperature quando abbinati alle pastiglie corrette. Su una Classe E pesante o su un W211 AMG, questi vantaggi sono più evidenti durante la guida veloce su strada, in montagna e in pista, dove il recupero del calore e la consistenza del pedale determinano se l'auto rimane affidabile e sicura.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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