Kit freni grandi in ceramica carbonio Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009 — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi in ceramica al carbonio completi (con pinze) per Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) dal 2003 al 2009. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2003-2009 | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm | Pinza OEM AMG a 4 pistoni / 380mm | 20" |
Questo kit è realizzato per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono avere snodi, geometria dell’innesto e spazio ET delle ruote diversi rispetto alle loro sorelle standard. Ricevi pinze, pastiglie, mozzi del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come sistema abbinato e specifico per ogni versione. Le auto con snodi, supporti o punti di montaggio sospensioni modificati devono essere revisionate prima dell’ordine.
Il rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi in ceramica al carbonio completi (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza AMG OEM a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza AMG OEM a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Fallo Tuo — Personalizzazione Colore & Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappuccio del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio da fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che genera una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime fermate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il caliper anteriore è il caliper OEM AMG a 6 pistoni abbinato al disco in carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pastiglia più grande, mantenendo la sensazione del pedale costante mentre i dischi si riscaldano durante frenate ripetute e intense.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il caliper OEM AMG a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non lavori tutto da solo durante discese lunghe o sessioni in pista. Funziona con il freno a mano a cavo W211, senza bisogno di conversione dell'attuatore EPB.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche per uso stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifiche per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di caliper. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Questi resisteranno meglio in inverno e alle partenze a freddo rispetto ai miei dischi di fabbrica usurati?
La fisica del carbonio ceramico freddo è reale: un disco CCB non sintonizzato morde un po' meno del ferro freddo prima che raggiunga la temperatura. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su una W211 fredda si avvicina molto alla sensazione estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più alle prime fermate nelle mattine più fredde; dopo, il sistema raggiunge la temperatura e la sensazione è normale.
La mia E-Class continua a deformare i suoi dischi originali. La ceramica al carbonio risolve davvero questo problema?
Il problema ricorrente di deformazioni e la breve durata dei dischi sulla configurazione OEM W211 derivano da dischi in ferro che si deformano sotto cicli di riscaldamento. I dischi in ceramica al carbonio gestiscono il calore molto meglio e resistono alla distorsione termica che causa il pulsare del pedale, così smetti di sostituire dischi deformati ogni anno o due. Le pastiglie sono un composito di resina a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di coefficiente di attrito, stabile fino a circa 750 °C.
Ho una E63; questa compatibile con la mia auto esatta o è un kit generico W211?
Ogni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato. Le auto AMG V8 possono usare snodi anteriori, geometria dell'innesto e spazio per le ruote diversi rispetto alle E280/E320/E350 a sei cilindri che condividono la piattaforma W211, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del mozzo del disco per la tua auto specifica. Non facciamo una dichiarazione di compatibilità universale; confermi prima l'allestimento, poi lo adattiamo.
Quali ruote sono necessarie per montare il disco anteriore da 390mm?
Il disco anteriore da 390mm richiede una ruota di almeno 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non passeranno il disco, e la geometria dei raggi è importante, non solo il diametro. Invia i dettagli della tua ruota durante l'installazione e confermeremo lo spazio con il freno anteriore a 6 pistoni AMG prima che venga spedito anything.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.