Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) CCB | OEM AMG a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB originale OEM AMG a 6 pistoni anteriori + kit freni posteriori con pinze a 4 pistoni originali OEM AMG per Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) dal 2005 al 2010 — Compatibilità completa
La C219 CLS è abbastanza pesante da mettere alla prova i freni in ghisa di serie durante ripetuti arresti ad alta velocità, specialmente sulle vetture CLS55 e CLS63 AMG guidate intensamente. Questo kit StopFlex sostituisce il pacchetto freni di serie con dischi in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori e pinze a 6 pistoni AMG originali OEM, abbinati a dischi in carbonio-ceramica da 380 mm posteriori e pinze a 4 pistoni AMG originali OEM. Il risultato è una maggiore capacità termica, meno polvere dei freni sulle ruote di tipo AMG aperto, massa rotante inferiore rispetto a componenti in ghisa comparabili e una compatibilità specifica per ogni versione, invece di un supporto universale generico.
- Dischi in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori offrono alla CLS C219 una maggiore capacità di gestione del calore rispetto a un impianto di servizio in ghisa standard, mantenendo un diametro minimo di 20 pollici per le ruote.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza AMG originale OEM a 6 pistoni specificata per questo kit, non da una pinza aftermarket generica.
- Le vetture CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG e CLS63 AMG possono differire nella geometria del mozzo, nei dettagli del tirante/giunto e nello spazio di offset delle ruote, quindi StopFlex abbina i supporti e i cappucci dei dischi alle versioni confermate.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Anni modello | 2005-2010 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza AMG originale OEM a 6 pistoni, che garantisce al disco da 390 mm una superficie di pinzata ampia e uniforme per risposte ripetibili del pedale durante frenate intense. La provenienza OEM AMG è importante sulla CLS C219 perché l’architettura della pinza è stata sviluppata per applicazioni ad alta massa e alte velocità di Mercedes, piuttosto che adattata da un catalogo di gare universale. StopFlex abbina questa pinza al disco in carbonio-ceramica corretto, al cappuccio con offset, alle linee, alle pastiglie, ai supporti e alle minuterie specifiche per la versione confermata dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza AMG originale OEM a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per mantenere sotto controllo la contribuzione di coppia posteriore e evitare un sbilanciamento frenante frontale. La CLS C219 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico a pedale, quindi in questo kit non è presente l’attuatore del freno di stazionamento elettronico di serie.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto completo con dischi da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori è progettato come un sistema di frenata integrato, in modo che sensibilità del pedale, distribuzione della forza frenante, massa dei dischi e posizione delle pinze siano ottimizzate insieme. Questo è importante sulla C219 perché l’installazione di un solo impianto grande anteriore può aumentare la tendenza a sbilanciare la frenata verso l’anteriore, prolungare i tempi di recupero dopo arresti ripetuti e sottoutilizzare l’asse posteriore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta al mio CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG o CLS63 AMG esatti?
StopFlex non tratta ogni C219 come un'installazione di freni uguale. Il tuo kit viene realizzato dopo aver confermato il modello esatto, la versione, l'anno, la configurazione delle ruote e la configurazione dei freni, quindi i supporti, gli offset del disco e del mozzo, il montaggio delle pinze, i tubi e le parti hardware vengono adattati a quella vettura.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
Il disco anteriore da 390 mm richiede almeno una ruota da 20 pollici. La distanza dal telaio è solo il primo controllo; la forma dei raggi e l'offset della ruota devono anche garantire la compatibilità con il pinza AMG OEM a 6 pistoni Genuine.
Questo kit C219 CLS necessita di codifica EPB o di una pinza freno di stazionamento elettronico?
No. Il C219 CLS dal 2005 al 2010 utilizza un freno di stazionamento meccanico azionato con il pedale, non una pinza freno di stazionamento elettronico posteriore, quindi questo kit non dipende dal trasferimento del motore EPB o dalle procedure in modalità di servizio EPB.
Perché scegliere dischi in carbonio-ceramica invece di un altro sistema frenante in ghisa?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, diminuiscono la massa rotante rispetto a componenti in ghisa comparabili e gestiscono meglio i cicli di riscaldamento ripetuti in uso aggressivo su strada o in pista. Su un pesante CLS55 o CLS63, questo affronta direttamente il problema del fading, della costanza del pedale e della pulizia delle ruote dopo una guida intensa.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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