Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C257) 2019-2023 — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C257) dal 2019 al 2023. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2023 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinze e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica di carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in fibra di carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in condizioni di freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
La pinza anteriore utilizza la famiglia Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380mm. Puoi scegliere tra: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni), GT6 (Brembo GT | M6), o GTS6 (Brembo GT | S6) — tutti e sei i pistoni su un disco da 380mm, progettati per offrire una pedalata solida e ripetibile che resiste alla perdita di efficacia sotto calore.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina un pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con un disco da 380mm per aumentare la capacità termica posteriore e mantenere un equilibrio di frenata tra anteriore e posteriore. Scegli V4 (Cadillac CTS-V a 4 pistoni), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4); abbiniamo il supporto posteriore e l'attuazione EPB alla tua configurazione C257 confermata.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in inverno su un'auto fredda?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su questa CLS la sensazione alla prima frenata si avvicina molto a quella a caldo. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime fermate e il sistema si normalizza rapidamente.
Questo si adatta alla mia versione esatta della CLS, o è un kit generico C257?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. Una CLS350 o CLS450 utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e offset delle ruote diversi rispetto all'AMG CLS53, quindi staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono realizzati su misura per la tua auto — non presunti dalla piattaforma C257. Non vendiamo questo come un prodotto universale a incastro.
Quali ruote sono necessarie per far spazio ai rotori da 380mm?
I rotori anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici; sotto i 19 pollici non si riesce a far spazio alla pinza. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote durante la conferma dell'adattamento e verificheremo lo spazio per le pinze prima che tu effettui l'ordine.
Il pistoncino posteriore funziona con il freno di stazionamento elettronico CLS?
Sì. Il C257 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il pistoncino posteriore Brembo V4 / GT4 / GTS4 che specifichiamo per la tua auto mantiene tutte le funzioni EPB. Abbiniamo l'attuatore e il supporto corretti alla tua versione affinché le funzioni di blocco elettronico e auto-blocco funzionino come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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