Kit freni a 6 pistoni CCB per Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C218/X218) dal 2012 al 2018 | Brembo GT6 6-Piston
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB originale Brembo GT6 anteriori + setup Brembo GT4 posteriori per Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) — Compatibilità garantita con i modelli originali
La CLS C218/X218 è pesante, veloce e spesso equipaggiata con ruote a raggi grandi, quindi i proprietari che cercano questo kit di solito vogliono ridurre il surriscaldamento dei dischi in ghisa, la polvere dei freni e la massa rotante anteriore senza indovinare sulla compatibilità. Questo kit StopFlex abbina dischi in fibra di carbonio ceramico da 380 mm con pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni anteriori e pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni posteriori. Le staffe, le offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono progettati in base alla configurazione confermata del modello CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 o CLS63 S, e non si basano sul nome condiviso di telaio C218/X218.
- I dischi in fibra di carbonio ceramico da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sulla CLS C218/X218; la clearance del barilotto e dei raggi viene verificata prima della produzione.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, ciascuna abbinata a un disco da 380 mm per l'asse anteriore della CLS.
- Le opzioni posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni su dischi da 380 mm, quindi la capacità di coppia posteriore viene specificata con l'upgrade anteriore invece di essere lasciata come un disallineamento tra dischi in ghisa e in fibra di carbonio ceramico.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, selezionate dal cliente in base all'aspetto desiderato, alla provenienza e al pacchetto. V6 è la pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni su disco da 380 mm; GT6 è la pinza Brembo GT | M6 originale su disco da 380 mm; GTS6 è la pinza Brembo GT | S6 originale su disco da 380 mm. La configurazione a 6 pistoni distribuisce la pressione sulle pastiglie su tutta l'area di frenata, garantendo una pressione costante e una pedalata più rigida durante le frenate ripetute ad alta velocità.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con dischi in ceramica di carbonio da 380 mm per mantenere il contributo dei freni posteriori in linea con il sistema anteriore più grande. StopFlex configura il pacchetto posteriore in base alla conferma del veicolo, poiché il CLS C218/X218 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico a cavo/pedale piuttosto che un motore EPB posteriore che può essere mantenuto nella pinza.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Le pinze anteriori e posteriori, i diametri dei dischi, la scelta delle pastiglie, i cappucci e i supporti sono specificati insieme in modo che il CLS mantenga un equilibrio stabile del sistema frenante, evitando di aumentare la coppia anteriore lasciando il retro sottodimensionato. Questo è particolarmente importante sui modelli CLS63 e CLS63 S, perché velocità più elevate e carichi di frenata più pesanti espongono rapidamente le conversioni solo anteriori.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 o CLS63 S?
Sì, ma è costruito dopo la conferma della versione. StopFlex non assume che ogni C218/X218 CLS condivida lo stesso snodo, posizione dell'asse e spazio per le ruote; i supporti, gli offset del disco e del mozzo e il montaggio delle pinze sono abbinati al modello e alla versione specifica forniti al momento dell'ordine.
Quale dimensione di ruota serve per la configurazione da 380 mm?
Il rotore più grande in questo kit è di 380 mm, quindi le ruote inferiori a 19 pollici non lo supereranno. Una ruota da 19 pollici o più grande viene comunque verificata per lo spazio tra i raggi, perché le pinze anteriori Brembo a 6 pistoni richiedono sia il diametro del barile che lo spazio sulla faccia.
Il freno a mano funzionerà ancora?
Il CLS C218/X218 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico a cavo/pedale, quindi questo kit è progettato attorno a questa configurazione piuttosto che a un motore di freno di stazionamento elettronico. I dettagli del freno di stazionamento vengono verificati con il veicolo prima di finalizzare il pacchetto posteriore.
Perché scegliere dischi in ceramica di carbonio invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e riducono la massa rotante rispetto a dischi in ferro equivalenti. Su un CLS550, CLS63 o CLS63 S usati per frenate ripetute a velocità autostradale o sessioni in pista, il principale vantaggio è un comportamento più costante della temperatura con meno polvere sulle grandi ruote in stile AMG.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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