Kit freni in carbonio-ceramica grande per Mercedes-Benz CLK-Class / AMG 2003-2010 (C209/A209) — Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB (con pinze) per Mercedes-Benz CLK-Class / AMG 2003-2010 (C209/A209). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — Disco da 380 mm |
19" |
Questo kit è realizzato su misura per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per la versione. Le vetture con snodi, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — Disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Linee freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della costruzione.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il carbonio ceramico — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui supportano il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il calibro Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, e puoi scegliere quello che si adatta alla tua configurazione: V6 è il calibro Brembo OEM Cadillac CTS-V, GT6 è il Brembo GT M6, e GTS6 è il GT S6 — tutti su un rotore da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio lungo una lunga pastiglia per una presa costante e un pedale solido su telai più pesanti come il CLK500/550 e CLK63.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina un calibro Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con un rotore da 380mm: V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4), o GTS4 (GT S4). Aggiunge una reale capacità termica posteriore, così l'asse anteriore non si occupa di tutto durante ripetute frenate intense.
Scegli il tuo rotore: Stradale, per Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di calibro prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta esattamente alla mia versione CLK, o è un kit generico W209?
È costruito per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma. Un CLK350 o CLK500 e un CLK63 AMG possono differire nella geometria della boccola anteriore, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi lavoriamo le staffe e impostiamo gli offset del rotore e del cappuccio specificamente per l'auto che ci indichi. Non assumiamo che un motivo di bulloni vada bene per ogni C209/A209 — confermiamo prima il tuo allestimento.
Di che dimensione devono essere le ruote per poter montare questi freni?
Sia l'anteriore che il posteriore montano rotori da 380mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 19 pollici. Ruote sotto i 19 pollici non permettono di liberare il pistone e il rotore, e anche la forma dei raggi è importante — alcuni 19 con raggi profondi o stretti ancora interferiscono con il pistone a sei pistoni all'anteriore, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote prima di ordinare.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno su un CLK freddo?
Un disco in ceramica freddo non morde quanto il ferro freddo — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata in una mattina fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi freddi di frenata è comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore finché tutto non si riscalda.
Quali pastiglie sono incluse nel kit e quanto possono scaldarsi?
Ottieni una pinza in resina composita a bassa metallicità specifica per ceramica-ceramica con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e una resistenza termica di circa 750 °C, con forte comportamento anti-fading. Questo si abbina ai dischi in ceramica da 380 mm e alla configurazione a sei pistoni anteriori / quattro pistoni posteriori per frenate ripetute senza il fading che si avrebbe con una configurazione stock CLK.
Ulteriori informazioni di contatto
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