Kit freni grandi in ceramica carbonio per Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) 2003-2010 — Brembo AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) per la Mercedes-Benz CLK-Class / AMG dal 2003 al 2010 (C209/A209). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Caliper OEM AMG a 6 pistoni / 390mm | Pinza OEM AMG a 4 pistoni / 380mm | 20" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto alle loro sorelle standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM AMG a 4 pistoni OE / Numero di pezzo: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per i rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per le coperture dei dischi, in modo che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato per le pinze
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta al minimo
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema elimina una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non calibrato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione invernale in auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il freno anteriore è il Freno a 6 pistoni OEM AMG, lo stesso unità fissa a sei pistoni usata da AMG su questa vettura. I suoi sei pistoni opposti distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul disco in carbonio-ceramica da 390mm per una pedalata ferma e ripetibile.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il Freno a 4 pistoni OEM AMG su un disco in carbonio-ceramica da 380mm, aggiungendo capacità termica reale per frenate ripetute e intense. Poiché questa vettura utilizza un freno di stazionamento a cavo, non è necessario integrare attuatori elettronici.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e configurazioni di alta gamma che richiedono mordente freddo e pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in carbonio-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei freni, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Come si comportano questi freni in condizioni di freddo invernale?
I dischi in ceramica e carbonio mordono meno rispetto al ferro freddo quando si riscaldano per la prima volta; questa è fisica di base, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su una C209 fredda si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo kit si adatta esattamente alla mia CLK e si adatta alle mie ruote?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato, non per la piattaforma. Una CLK63 AMG può differire nella geometria del mozzo, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote rispetto a una CLK350 o CLK550, quindi abbiniamo staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze alla tua auto specifica. Il rotore anteriore da 390mm in ceramica e carbonio richiede una ruota di almeno 20 pollici, e anche lo spazio tra i raggi deve essere confermato prima della produzione.
Quali dimensioni di rotori e pinze sono incluse in questo kit?
L'anteriore monta un rotore in ceramica e carbonio da 390mm con la pinza AMG OEM a 6 pistoni, e il posteriore monta un rotore in ceramica e carbonio da 380mm con la pinza AMG OEM a 4 pistoni. Questo è l'intera impronta di freni grande in stile AMG per la C209/A209, fornita come pinze, rotori, pastiglie, cappucci, hardware e tubi.
Quali pastiglie sono incluse e quanto resistono alla surriscaldamento?
Il kit viene fornito con una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo specifica per ceramica di carbonio, utilizzata con acciaio, rame e fibra di aramide. Ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, che corrisponde al calore che questa CLK può generare in frenate ripetute e intense.
Ulteriori informazioni di contatto
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