Kit freni a 6 pistoni OEM AMG per Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) dal 2003 al 2010 | OEM AMG 6-Piston
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB originali OEM AMG a 6 pistoni anteriori + 4 pistoni posteriori per Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) dal 2003 al 2010 — Caliper OEM AMG autentico a 6 pistoni anteriore + Caliper OEM AMG autentico a 4 pistoni posteriore
I proprietari di C209/A209 CLK di solito scelgono freni in carbon-ceramica quando i dischi e le pastiglie in ghisa non riescono a mantenere sotto controllo calore, polvere e sensazione del pedale su un'auto pesante con motore V8 o guidata da AMG. Questo kit StopFlex abbina un disco in carbon-ceramica da 390 mm anteriore con il Caliper OEM AMG a 6 pistoni e un disco posteriore da 380 mm con il Caliper OEM AMG a 4 pistoni, offrendo maggiore capacità termica, meno polvere dei freni e un aspetto più imponente dietro ruote da 20 pollici o più grandi. Ogni ordine è progettato specificamente per la versione confermata del CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63 del cliente, poiché la posizione del supporto, l'offset del cappuccio, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote non sono considerati come caratteristiche universali della piattaforma.
- I dischi in carbon-ceramica da 390 mm anteriori richiedono ruote da 20 pollici o più grandi sul C209/A209 CLK, e la distanza tra i raggi deve essere comunque verificata rispetto al Caliper OEM AMG a 6 pistoni.
- Il kit utilizza un disco in carbon-ceramica da 380 mm posteriore con il Caliper OEM AMG a 4 pistoni, così l’asse posteriore viene aggiornato con quello anteriore invece di rimanere come un disallineamento di calore e distribuzione della forza frenante.
- Le applicazioni CLK350, CLK500, CLK550 e CLK63 sono confermate tramite la versione esatta prima della produzione, poiché le varianti AMG e i modelli standard possono differire nel montaggio dei freni, nella geometria delle sospensioni e nello spazio per le ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Anni modello | 2003-2010 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza il Caliper OEM AMG a 6 pistoni, conferendo al disco da 390 mm una vasta area di pinza multi-pistone per un caricamento uniforme delle pastiglie e una risposta del pedale stabile. La provenienza OEM AMG è importante su un C209/A209 CLK perché l’architettura del caliper è stata sviluppata per applicazioni Mercedes ad alte prestazioni piuttosto che come una fusione generica aftermarket. Gli ingegneri StopFlex progettano hardware di montaggio, cappuccio del disco e linee idrauliche attorno a questo caliper esatto e alla versione confermata dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza il Caliper OEM AMG a 4 pistoni con un disco in carbon-ceramica da 380 mm per mantenere stabile la contribuzione frenante posteriore durante decelerazioni ad alta velocità. Questo pacchetto posteriore supporta l’equilibrio dei freni invece di lasciare che la conversione frontale da 390 mm gestisca da sola il sistema.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il sistema combinato di dischi in carbon-ceramica da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori è specificato come sistema abbinato, considerando insieme area dei pistoni, diametro del disco, comportamento delle pastiglie e offset del cappuccio. Questo è importante su CLK350, CLK500, CLK550 e CLK63 perché una conversione solo anteriore può modificare la corsa del pedale, il comportamento dell’ABS e la stabilità posteriore se l’asse posteriore non è abbinato alla nuova capacità di coppia frontale.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63?
StopFlex non considera C209/A209 come una compatibilità universale. Il modello esatto, l'anno di produzione, lo stile della carrozzeria, la configurazione delle ruote e dei freni vengono confermati prima che i supporti, gli offset del mozzo del disco e il montaggio dei caliper siano finalizzati.
Quale dimensione della ruota è necessaria per la configurazione anteriore da 390 mm?
Il disco anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; la forma dei raggi, il profilo del barilotto e l'offset devono superare il caliper OEM AMG a 6 pistoni genuino prima che il kit venga approvato.
Questa vettura ha un freno di stazionamento elettronico che deve essere mantenuto?
No. La piattaforma CLK 2003-2010, CLK350, CLK500, CLK550 e CLK63 C209/A209 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico, quindi non ci sono motori EPB di fabbrica o funzione di auto-hold sui caliper posteriori da preservare.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e riducono la massa rotante rispetto a hardware in ferro di stessa dimensione. Su una CLK con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 380 mm, ciò aiuta a ripetuti arresti ad alta velocità mantenendo un aspetto a ruote aperte più pulito.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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