Kit freni Mercedes-Benz C-Class / AMG (W205/S205/C205/A205) da 2015 a 2023 | Kit freni a disco grandi CCB | OEM AMG 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz 2015-2023 C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) — Pinze anteriori OEM AMG a 6 pistoni genuine + Pinze posteriori OEM AMG a 4 pistoni genuine
Questo kit StopFlex è pensato per i possessori di W205/S205/C205/A205 della Classe C che desiderano la capacità termica e il basso rilascio di polvere dei freni in ceramica di carbonio senza dover indovinare se un pacchetto freni in stile AMG si adatta esattamente alla loro C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 o C63 S. L’asse anteriore utilizza una pinza OEM AMG a 6 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 390 mm, mentre quello posteriore utilizza una pinza OEM AMG a 4 pistoni su un disco da 380 mm, per mantenere l’equilibrio della coppia frenante. Ogni kit è costruito in base alla configurazione confermata, alla geometria del mozzo, al montaggio della pinza, allo offset del disco e del mozzo, e allo spazio per le ruote; si consiglia un minimo di 20 pollici di diametro perché il disco anteriore da 390 mm non può essere montato su ruote più piccole.
- Dischi in ceramica di carbonio da 390 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore conferiscono a questo kit per la Classe C W205/S205/C205/A205 la massa termica necessaria per ripetuti decelerazioni ad alta velocità con meno polvere di freno sui cerchi in stile AMG aperti.
- L’upgrade anteriore si basa sulla pinza OEM AMG a 6 pistoni specifica per questo kit, non su una pinza aftermarket generica etichettata per la piattaforma Classe C.
- Le varianti C180/C200/C300/C400/C450 e AMG C43/C63/C63 S sono validate separatamente perché le vetture standard e AMG della famiglia W205 possono differire in termini di snodi, mozzi, montaggio delle pinze e spazio per le ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) |
| Anni modello | 2015-2023 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni, garantendo un’ampia e stabile superficie di attrito del pad e una risposta idraulica ferma durante le frenate ripetute. La provenienza OEM AMG è importante su una Classe C della famiglia W205 perché l’architettura della pinza è stata progettata per applicazioni ad alte prestazioni Mercedes, piuttosto che adattata da un catalogo di freni di grandi dimensioni universali. La pinza è abbinata a dischi in ceramica di carbonio StopFlex, con mozzi, tubi, staffe, pastiglie e hardware compatibili con la configurazione confermata dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza OEM AMG a 4 pistoni con un disco in ceramica di carbonio da 380 mm per supportare l’equilibrio tra freni anteriori e posteriori, evitando di lasciare l’asse posteriore sottodimensionato rispetto alla configurazione anteriore da 390 mm. Per le vetture della famiglia W205 dotate di freno di stazionamento elettronico di serie, il kit posteriore è configurato per mantenere la funzione EPB quando i dati del veicolo confermano la corretta configurazione posteriore.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori è progettato come un sistema unico, in modo che la sensazione del pedale, la distribuzione della forza frenante, la capacità termica e il comportamento di ABS/ESC siano coerenti tra loro. Una conversione solo anteriore può creare uno squilibrio di coppia e temperatura; questo kit allinea la selezione delle pinze, il diametro del rotore, l’offset della campana, la composizione delle pastiglie e il percorso delle linee per la versione esatta della Classe C.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta della Classe C W205?
L’adattamento non è considerato a livello di piattaforma. StopFlex realizza le staffe, gli offset delle campane dei rotori e il montaggio delle pinze in base alla tua versione confermata C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 o C63 S, poiché le vetture standard e AMG della famiglia W205 possono differire in termini di snodo, mozzo e geometria dello spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
La dimensione minima delle ruote è di 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non consentiranno il passaggio del rotore anteriore da 390 mm, e la clearance dei raggi deve ancora essere verificata rispetto alla pinza AMG originale a 6 pistoni prima che il kit venga finalizzato.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, la famiglia W205 della Classe C utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la parte posteriore di questo kit è configurata in base alla disposizione confermata del sistema EPB del veicolo. StopFlex verifica i requisiti di pinza, attuatore, linea e hardware posteriori prima della produzione.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio invece di quelli in ferro di ricambio?
I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto ai rotori in ferro, e gestiscono più consistentemente i cicli di riscaldamento ripetuti quando abbinati alle pastiglie corrette. Su questo kit per la Classe C, le dimensioni dei rotori anteriori da 390 mm e posteriori da 380 mm aumentano la capacità termica, mentre le pinze AMG originali preservano un’architettura di freni basata su Mercedes.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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