Kit freni in ceramica al carbonio Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 — Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistoni — Disco da 390 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni — Disco da 390 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 390 mm |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 360 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 360 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 360 mm |
20" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle campane e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, campane dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 390 mm impone una dimensione minima della ruota di 20" — ruote più piccole non garantiranno lo spazio libero tra freno e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della Ruota (Standard) | Gamma del Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistoni — Disco da 390 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | M6 6-Pistoni — Disco da 390 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 390 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Freno Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 360 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 360 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 360 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti |
| Cappucci dei rotori e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappuccio del rotore, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Puoi scegliere tra le pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, tutte abbinate a un disco da 390 mm. La GT6 (Brembo GT | M6) è la configurazione di riferimento, con sei pistoni per una pressione costante e un pedale solido che resiste a ripetuti frenate intense su un'auto pesante come un AMG o una C-Class.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco da 360 mm, aggiungendo una reale capacità termica posteriore in modo che l'auto rimanga equilibrata durante frenate dure e ripetute, evitando di sovraccaricare la parte anteriore.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida sostenuta, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Questo kit si adatta alle mie attuali ruote?
No. Il rotore anteriore è da 390 mm, quindi hai bisogno di almeno una ruota da 20 pollici, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro. Le ruote factory C63 AMG da 18 e la maggior parte delle configurazioni da 18-19 pollici non passeranno davanti alla pinza e al rotore. Conferma il diametro della tua ruota e lo spazio interno tra i raggi con noi prima di ordinare; possiamo verificare la tua ruota esatta rispetto all'involucro della pinza.
Questo si monta allo stesso modo su qualsiasi W204?
No, e non lo affermeremo. Le auto standard C180 fino a C350 e la C63 AMG non condividono la stessa geometria del mozzo anteriore, le offset del mozzo e lo spazio tra i raggi, quindi le staffe e gli offset del cappuccio del rotore sono tagliati per il tuo modello confermato. Dicci il modello esatto e la configurazione e progetteremo il montaggio per quella vettura, non per il nome della piattaforma.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio in inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella di un pedale caldo estivo. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate nelle mattine più fredde.
Quali pastiglie sono incluse nel kit e quanto sopportano il calore?
Il kit viene fornito con una pastiglia in resina composita a bassa metallicità specifica per ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra di aramide, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading. Su un setup anteriore da 390 mm e posteriore da 360 mm che supporta frenate ripetute e intense senza il fading tipico delle pastiglie in ferro di fabbrica usurate.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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Orari di apertura
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