Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici CCB a sostituzione diretta (mantenimento pinze originali) per Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| SLK55/SLC43 | 360mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Sì — se le pinze anteriori di fabbrica sono fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi indicati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi originali riportate sopra. Le auto con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità di modello pinza, profilo pastiglia, dimensioni disco e offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per il veicolo come standard, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Specifiche Medium-Fiber Street (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — da selezionare al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile dedicata per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per veicolo; colori personalizzati per le campane disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per l'intero veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per il veicolo. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e un'eccellente resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi carboceramici non possono sviluppare ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la pista frenante visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per l'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un rodaggio corretto, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per un'usura ridottissima. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla mescola delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Polvere poco visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare una polvere poco visibile sulla superficie di contatto ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola scelta, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una trama sottile — il tipico look carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber — La tua scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. Le specifiche Medium-Fiber Street impiegano un processo a fibre medie per contenere i costi, ideale per il solo uso stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza strutturale e durabilità termica — la scelta perfetta per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai prelevati da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un rotore carboceramico può risultare notevolmente più leggero rispetto a uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. La riduzione delle masse rotanti e non sospese alleggerisce il lavoro di smorzamento delle sospensioni.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico non riscaldato può offrire un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico ottimizzati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma durante le prime frenate con temperature rigide è opportuno mantenere una distanza di sicurezza maggiore. Per un uso quotidiano in climi invernali rigidi è consigliabile optare per la versione Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al budget a disposizione. Solo uso stradale con attenzione al prezzo: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale avanzato, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza e il margine termico necessari per frenate impegnative e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media, rivestimento ceramico, pista forata.
La scelta ideale per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per l'uso in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, pista forata, ampi canali di ventilazione.
La soluzione perfetta per l'uso quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la struttura a fibra lunga senza dover passare a una configurazione di pista frenante e raffreddamento specifica per la pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, pista liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliata per frenate ripetute a ritmi sostenuti su strada o giornate in pista (track day), dove la tenuta termica conta più dell'estetica del disco forato. Sono comunque raccomandati un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, pista liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideata per un impiego prettamente agonistico in combinazione con pastiglie, fluido freni, canali di raffreddamento e strategie di warm-up adeguate. Non è la configurazione predefinita consigliata per una guida puramente stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata resistenza termica del disco non elimina la necessità di gestire il calore. In caso di staccate violente e ripetute, il calore si propaga verso pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco carboceramico opera entro i limiti. Prevedi condotti di raffreddamento e fluido ad alte prestazioni per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva continuativa.
Conferma la compatibilità del montaggio
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione comunicata prima di avviare la produzione e, se necessario, richiede il VIN o i dati costruttivi della vettura.
FAQ
Questo prodotto è compatibile con la mia Mercedes-AMG SLK55 o SLC43 (R172) 2012-2020?
Questa inserzione è specifica per i modelli R172 SLK55 e SLC43 (2012-2020) dotati di dischi originali da 360 mm all'anteriore e 330 mm al posteriore. L'asse anteriore deve montare pinze fisse originali a quattro o più pistoncini. L'asse posteriore non presenta limitazioni nell'ambito di questa specifica di compatibilità.
Posso mantenere le pinze freno originali?
Sì. Si tratta di una configurazione Direct Replacement progettata per preservare le pinze originali di serie. Include i dischi carboceramici StopFlex CCB, le pastiglie abbinate, le campane specifiche per la vettura e la viteria flottante per la configurazione con dischi da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere?
Scegli la specifica Medium-Fiber Street per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street rappresenta il livello successivo per un utilizzo stradale a 360 gradi, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per impieghi con carichi termici e sollecitazioni via via superiori. Scegli la configurazione del disco in base alle reali condizioni d'uso del veicolo, non in funzione della dimensione della pinza.
Come si comportano questi dischi carboceramici nelle fredde condizioni invernali?
Un disco carboceramico a freddo e non ottimizzato può presentare una presa iniziale inferiore rispetto a un rotore in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola specifica di pastiglie e un rivestimento ceramico per attenuare questo dislivello nelle partenze a freddo, ma le prime frenate a temperature particolarmente rigide richiedono comunque un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarsi una risposta identica tra l'uso estivo e quello invernale.
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