Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) 2003-2012 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
Spediamo in tutto il mondo
Configurazioni reali dei clienti & Recensioni
È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) 2003-2012. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm | 360mm | 20" |
| SL55 | 360mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 o più pistoncini; per l'asse posteriore non vi è alcuna limitazione sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non è garantita la compatibilità automatica con pinze aftermarket: StopFlex esamina il modello della pinza, la forma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione: verifica le caratteristiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per vettura di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del disco | Specifica Medium-Fiber Street (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Specifica Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — da scegliere alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile dedicata per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disco disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Minuteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intero veicolo |
| Ambito dell'ordine | La configurazione predefinita prevede il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una quantità ridotta di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. L'effettivo deposito sui cerchi varia comunque in base alla scelta della mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium con smaltatura ceramica
Il rivestimento esclusivo StopFlex conferisce al disco una superficie brillante smaltata con una trama sottile: l'estetica tipica del carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra media o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tranciate per un costo più accessibile ed è destinata esclusivamente alla guida su strada; la gamma Long-Fiber sfrutta filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e termica superiore, rappresentando la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profilo delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella specifica auto, mai ripresi da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Ridurre le masse rotanti e non sospese diminuisce il carico di lavoro affidato alle sospensioni.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carbonio-carburo di silicio è formulato per garantire stabilità termica e resistenza al fading ad altissime temperature. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi carboceramici non sono soggetti alla tipica ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo veicolo, la superficie visibile dietro le razze rimane pulita, senza il tipico alone arancione sulle auto appena lavate.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici frenanti carboceramiche sono studiate per un'usura minima. La reale durata operativa dipende dalla percorrenza, dalla contaminazione, dalla mescola scelta, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Frenata invernale & con temperature rigide
Nelle partenze con temperature sottozero, la risposta del carboceramico può differire rispetto alle condizioni di esercizio a caldo. StopFlex abbina il trattamento superficiale del disco alle pastiglie stradali dedicate per ottimizzare la risposta a freddo; tuttavia, con freddo intenso è sempre buona norma mantenere un margine di sicurezza maggiore durante le prime frenate. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia una versione Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono dischi carboceramici autentici. La Medium-Fiber Street Spec rappresenta la soluzione più economica per l'uso esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per garantire una resistenza meccanica e termica superiore, e sono l'unica opzione indicata per track day o competizioni.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibre medie tranciate, rivestimento ceramico, superficie con foratura incrociata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il costo di acquisto è il fattore primario. Mantiene la superficie di attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è concepita per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie con foratura incrociata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per la guida quotidiana e sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza dover passare a una specifica di foratura e ventilazione orientata alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (non forata), canali di ventilazione a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute nella guida sportiva o nei track day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica forata stradale. L'uso di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Sviluppata per l'impiego agonistico in pista con pastiglie, fluido, convogliatori d'aria e procedure di riscaldamento dedicati. Non è la scelta consigliata per un'auto a prevalente uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo dell'impianto. Durante staccate violente e ripetute, il calore si propaga comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. In caso di lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e fluido freni ad alte temperature.
Conferma la compatibilità del tuo allestimento
Invia anno, modello, allestimento, misure attuali dei dischi, tipologia di pinze e dettagli sui cerchi prima di inoltrare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e richiede i dati del telaio (VIN) o le specifiche costruttive se necessario.
FAQ
Questo kit a sostituzione diretta è compatibile con la mia Mercedes R230 SL65, SL63 o SL55 (2003-2012)?
È compatibile esclusivamente con la serie R230 indicata: SL65, SL63 e SL55 prodotte dal 2003 al 2012. I modelli SL65/SL63 adottano dischi di riferimento da 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore; la SL55 adotta dischi da 360 mm all'anteriore e 330 mm al posteriore. Le pinze anteriori di serie devono essere di tipo fisso a 4 o più pistoncini. Non vi sono restrizioni per le pinze dell'asse posteriore.
Quale specifica di dischi StopFlex dovrei scegliere per una Mercedes SL AMG R230?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a fronte di una spesa più contenuta. La Long-Fiber Street rappresenta l'evoluzione successiva per la guida su strada frequente e dinamica, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a chi richiede prestazioni e resistenza termica progressivamente superiori. Verifica sempre preventivamente l'asse e le dimensioni dei dischi di fabbrica: SL65/SL63 e SL55 adottano diametri differenti sia all'anteriore che al posteriore.
Cosa aspettarsi nella guida in climi freddi o durante la stagione invernale?
Un disco carboceramico freddo privo di ottimizzazioni specifiche può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. Questa configurazione adotta una mescola pastiglie abbinata e un rivestimento del disco studiati per ridurre tale divario a basse temperature. Tuttavia, nelle prime frenate in condizioni di gelo intenso è sempre consigliabile mantenere uno spazio di sicurezza supplementare; non aspettarsi la medesima risposta estiva fin dalla prima pressione del pedale.
Cosa devo verificare prima di ordinare questi dischi di ricambio per R230?
Prima di ordinare, verifica modello, asse e diametri dei dischi originali: 390/360 mm (anteriore/posteriore) per SL65 e SL63, oppure 360/330 mm per SL55. Accertati inoltre che le pinze anteriori di serie siano pinze fisse a 4 o più pistoncini. Il kit sostitutivo mantiene tali pinze originali e include campane su misura per la vettura oltre alla minuteria flottante.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Che tu abbia bisogno di una consulenza esperta sugli impianti frenanti, abbia domande sul tuo ordine o voglia semplicemente condividere un commento, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale che preferisci qui sotto oppure usa il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Da lunedì a sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.