Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) Per Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) dal 2013 al 2020. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotori flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola specifica per pastiglie CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e liquido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi si adattano al mio SL63 o SL65 senza dover cambiare i caliper?
Sì. Questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi pinze R231 originali, quindi si adatta alle SL65 e SL63 con rotore anteriore da 390mm o 402mm e posteriore da 360mm. La sostituzione diretta è valida perché le tue pinze anteriori sono a 4 pistoni. Include rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sulle staffe delle pinze già presenti sull'auto. Conferma il diametro esatto del rotore anteriore prima di ordinare, poiché le configurazioni da 390mm e 402mm utilizzano rotori e cappucci diversi.
La mia auto ha già i ceramici in carbonio (Opzione B07). Perché acquistare StopFlex invece di OEM?
Se la tua R231 è uscita dalla fabbrica con i dischi CCB anteriori da 402mm, i dischi di ricambio OEM e i cappucci sono costosi e spesso sono in backorder. StopFlex realizza lo stesso rotore in ceramica di carbonio nelle dimensioni di fabbrica per questa auto, così mantieni i freni AMG che hai già e sostituisci solo le parti di usura. Il risultato è la stessa adattabilità e capacità di dissipazione del calore del sistema CCB originale senza il prezzo dei dischi a livello del concessionario.
Come si comportano in inverno e nelle mattine fredde?
Ogni disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo alle prime fermate. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per l'aderenza a freddo, quindi la sensazione di auto fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Alle prime fermate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i freni anteriori non si riscaldano, poi il pedale si indurisce come previsto. La pastiglia a basso contenuto di metalli mantiene un coefficiente di attrito stabile vicino a 0,44 e resiste al fading fino a circa 750 °C una volta calda.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico e la dimensione delle mie ruote?
Sì. Il freno posteriore R231 integra la funzione di parcheggio attraverso la pinza che conservi, quindi il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come prima. Poiché mantieni le pinze anteriori di fabbrica da 390mm o 402mm, la distanza minima tra le ruote rimane invariata rispetto all'originale, quindi qualsiasi ruota che ha superato i freni AMG originali supererà anche questi dischi.
Ulteriori informazioni di contatto
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