Dischi freno carbon ceramic per Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dim. minima cerchio |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Mantieni le caliper di serie quando l'asse anteriore impiega caliper fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoncini. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. La compatibilità con caliper aftermarket non è garantita: StopFlex esamina il modello di caliper, la forma della pastiglia, le dimensioni del rotore e l'offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio a disposizione: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori StopFlex carbon ceramic |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati della campana del rotore disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché carbon ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun alone arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie abbinate e corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una bassa quantità di polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. L'effettiva polvere sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama sottile: l'estetica carbon ceramic di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice con fibre corte tritate per un prezzo inferiore e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza e durata termica: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e geometrie delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura, mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, creata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Frenata in inverno & Climi freddi
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento all'avvio a freddo va considerato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra la combinazione abbinata pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo e scegli una specifica Street Spec per climi rigidi.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base a come guidi e a quanto vuoi spendere. Solo strada e attento al budget: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale premium, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strade veloci quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o in pista, dove la resistenza termica conta più dell'aspetto forato stradale. Il liquido per alte temperature e un raffreddamento adeguato restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego orientato alle competizioni con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento corrispondenti. Non è la scelta consigliata come configurazione predefinita per un'auto da uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a riscaldarsi: pastiglie, liquido freni, guarnizioni, calipers e cerchi assorbono calore per accumulo durante le frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza un sistema di raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature.
Richiedi la conferma di compatibilità
Comunica anno, modello, allestimento, dimensioni dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di caliper. La configurazione viene verificata in base ai dettagli forniti prima della produzione; potrebbero essere richieste informazioni su telaio/VIN per configurazioni ambigue.
FAQ
Quali modelli Mercedes-AMG W221/V221 e dimensioni dei rotori copre questo set a sostituzione diretta?
Questa inserzione è riservata ai modelli Mercedes-AMG S65 e S63 2007-2013 su piattaforma W221/V221. Utilizza rotori anteriori da 390 mm e posteriori da 365 mm. Non utilizzare questa inserzione per altri allestimenti, anni di produzione, riferimenti dei rotori o configurazioni di caliper W221/V221 al di fuori dell'ambito specificato.
Posso mantenere le caliper dei freni di serie sulla mia S65 o S63?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie. L'idoneità per l'anteriore richiede caliper fisse di serie con almeno quattro pistoncini; l'asse posteriore non presenta restrizioni sulle caliper per questa inserzione. Il set comprende rotori StopFlex CCB, brake pads abbinate, campane rotore specifiche per il veicolo e bulloneria flottante.
Come si comportano questi dischi in carbon ceramic durante le partenze a freddo in inverno?
Un disco in carbon ceramic a freddo non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pastiglie e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le prime frenate a freddo richiedono comunque una maggiore cautela. Non aspettarti una risposta nei climi freddi identica a quella di un impianto frenante completamente caldo.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per questo impianto con anteriori da 390 mm e posteriori da 365 mm?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale a costi contenuti. La Long-Fiber Street è il passaggio successivo per un impiego stradale più versatile, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono concepite per requisiti termici e di carico via via superiori. Effettua la selezione in base all'uso della S65 o S63, senza modificare la configurazione indicata con 390 mm anteriori o 365 mm posteriori.
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