Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Mercedes-AMG S63 (W223/V223) dal 2023 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| S63 | 400mm, 420mm (CCB) | 380mm | 21" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più, mantenili — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni a 1 o 2 pistoni flottanti anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma della pastiglia e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Mescola specifica per pastiglie CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carburo di silicio e carbonio continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto brusco sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Fatti prima: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per partenze a freddo, quindi la frenata in inverno su auto fredde ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi si adattano alla mia S63 se ha già i freni in ceramica carbonio di serie?
Sì. Questa pagina riguarda la W223/V223 AMG S63 con i dischi anteriori originali da 400mm o 420mm CCB e il posteriore da 380mm. Il kit riutilizza le pinze originali, quindi è uno scambio diretto solo se le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più, come le pinze fisse AMG della S63. Conferma il diametro esatto del disco anteriore prima di ordinare, poiché abbiniamo cappucci e hardware a quella misura.
Come si comportano in inverno e su una prima fermata fredda?
Qualsiasi disco in ceramica di carbonio morde meno del ferro freddo alle prime fermate di una mattina fredda. È fisica, non un difetto. In questo kit lo adattiamo in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi su W223 la sensazione del pedale del freno a freddo si avvicina molto a quella di una sensazione estiva calda dopo la prima fermata leggera. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più alle prime fermate più fredde finché i dischi non si riscaldano, poi sono completamente in funzione.
Perché questo costa molto meno di una sostituzione dal concessionario Mercedes?
Il concessionario sostituisce l'intero sistema frenante S63 come un insieme, motivo per cui i preventivi si aggirano tra 18.000 e 20.000 dollari. Questo kit ti offre nuovi dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante, mantenendo i tuoi pinze AMG originali, che sono perfettamente funzionanti. Paghi solo per le parti di usura che effettivamente si sono guastate, non per le pinze che già possiedi.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico e quali ruote sono necessarie?
Sì. Il disco posteriore da 380mm mantiene la pinza posteriore originale e la funzione di freno di stazionamento elettronico dell'S63, quindi nulla cambia posteriormente oltre al nuovo disco. La compatibilità delle ruote corrisponde alla configurazione originale, quindi qualsiasi ruota che ha superato il diametro originale di 400mm o 420mm del disco CCB anteriore è compatibile.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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