Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) per Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| R63 | 390mm | 365mm | 20" |
Mantieni i tuoi caliper di serie?
Sì, se le pinze anteriori di serie sono fisse e hanno almeno 4 pistoncini. Per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi di serie riportate sopra. Per le vetture con pinze aftermarket, prima di approvare la produzione occorre verificare la compatibilità personalizzata di modello della pinza, forma della pastiglia, dimensioni del disco e offset.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica con precisione i tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile specifica per materiali ceramici, abbinata ai rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Componenti di fissaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set per l'intera vettura. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Mescola specifica per brake pad CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Minori masse non sospese
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Masse rotanti e non sospese inferiori possono ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore esente da ruggine
I dischi ceramici non sviluppano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Bassa produzione di polvere visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono studiate per ridurre la polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura smaltata ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica lucida con una trama raffinata: il tipico aspetto carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber — La tua scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. La versione Medium-Fiber Street Spec impiega un processo a fibre medie più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. bracket, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella specifica vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento a freddo va considerato con obiettività: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra la combinazione di pastiglie e rivestimento dedicato per la risposta a freddo; mantieni una maggiore distanza di sicurezza durante le prime frenate nelle giornate più rigide e scegli la specifica Street Spec per climi particolarmente severi.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro configurazioni, una sola regola: tutti sono veri dischi carbon ceramic. Medium-Fiber Street Spec è la soluzione più accessibile per un impiego puramente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire una resistenza meccanica e termica superiore, e rappresentano l'unica scelta adatta per i track day o l'uso motorsport.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carbon ceramic a fibre medie sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa configurazione per l'uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è concepita per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa configurazione per l'uso quotidiano e stradale sportivo quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa configurazione per frenate ripetute su strada veloce o track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica dei fori per uso stradale. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa configurazione per applicazioni puramente agonistiche con pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento corrispondenti. Non è la scelta raccomandata di default per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo. Durante frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda sempre l'uso di condotti di raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Verifica la compatibilità per il tuo veicolo
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli dei cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede il VIN/dati di fabbricazione se necessario.
FAQ
Questi dischi sono corretti per la mia Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008?
Questa inserzione è riservata alla Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008 con rotori di serie di riferimento da 390mm all'anteriore e 365mm al posteriore. I caliper anteriori di serie devono essere unità fisse a quattro pistoncini o superiori. L'asse posteriore non ha limitazioni di caliper. Non utilizzare questa configurazione al di fuori dell'applicazione indicata.
Mantengo i caliper di serie con questo kit a sostituzione diretta?
Sì. Questa configurazione a sostituzione diretta mantiene i caliper di serie. Include i rotori CCB StopFlex, le pastiglie dedicate, le campane su misura per il veicolo e la minuteria flottante, senza richiedere caliper sostitutivi. Verifica la tipologia dei caliper anteriori prima di ordinare, poiché l'asse anteriore richiede caliper fissi a quattro pistoncini o superiori.
Quale specifica di rotore dovrei scegliere per una R63?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e dai costi più contenuti. Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport utilizzano una costruzione a fibra lunga per sopportare carichi ed esigenze termiche progressivamente maggiori. Scegli la specifica del rotore in funzione dell'uso reale della R63, evitando di sovradimensionare rispetto all'effettivo ciclo di utilizzo del veicolo.
Cosa aspettarsi nella guida invernale o a basse temperature?
Un disco carbon ceramic freddo e non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex adotta una mescola specifica per le pastiglie e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le primissime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarti una risposta identica tra climi freddi e caldi.
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