Kit freni in carbonio-ceramica grande per Mercedes-GT / AMG (X290) dal 2019 al 2026+ — Brembo AMG a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
Spediamo in tutto il mondo
Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) per Mercedes-GT / AMG dal 2019 al 2026+ (X290). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm | Pinza OEM AMG EPB a pistone singolo / 360mm | 20" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio della pinza in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono usare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il disco da 390 mm imposta la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB di upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM AMG a 6 pistoni OE / Numero di pezzo: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Dischi anteriori CCB | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza singola OEM AMG EPB OE / Numero di pezzo: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Dischi CCB posteriori | 360mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per i rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il carbonio ceramico — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di quello in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carburo di silicio e carbonio continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prime cose: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora è molto vicina a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica sui freni a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore monta la pinza fissa OEM AMG a 6 pistoni che agisce su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 390mm. È hardware AMG autentico, quindi i sei pistoni mantengono la pressione delle pastiglie costante e la sensazione del pedale uniforme anche dopo ripetuti arresti intensi.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza singola OEM AMG EPB su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 360mm. Integra il motore del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi le funzioni EPB e Auto Hold sul cruscotto funzionano esattamente come in origine, aggiungendo capacità termica posteriore.
Scegli il tuo disco: Stradale, per pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e forti. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in inverno o in una fredda mattinata?
Un disco in carbonio-ceramica non ottimizzato ha una frenata leggermente più morbida rispetto a un disco freddo quando la temperatura è sotto zero: è una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la mescola delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un X290 freddo è ora molto simile alla frenata estiva a temperatura ambiente. Mantenete comunque una distanza di sicurezza maggiore nelle prime due frenate di una mattinata veramente fredda, finché i dischi non si saranno riscaldati.
Questo ricambio è compatibile con il mio modello GT43, GT53, GT63 o GT63 S?
Ogni kit è realizzato specificamente per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma X290 in generale. Gli allestimenti di questa famiglia possono differire per quanto riguarda il mozzo anteriore, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote, quindi adattiamo le staffe, l'offset del disco e il montaggio della pinza alla tua auto specifica. Non garantiamo la compatibilità universale: inviaci il tuo numero di telaio (VIN) e l'allestimento e verificheremo la geometria prima della spedizione.
Di quali cerchi ho bisogno per montare i dischi freno anteriori da 390 mm?
Il disco freno anteriore in carbonio-ceramica da 390 mm e la pinza AMG a 6 pistoncini richiedono un cerchio di almeno 20 pollici. Qualsiasi cerchio di diametro inferiore a 20 pollici non sarà compatibile, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviateci una foto o il modello del cerchio e verificheremo lo spazio disponibile tra la pinza e i raggi per la vostra configurazione.
Questo mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il posteriore utilizza il freno a pinza singola OEM AMG EPB, quindi il motorino del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, Auto Hold e hill-hold funzionano tutti normalmente. Non ci sono soluzioni alternative o spie di avvertimento—l'EPB rimane completamente integrato con il sistema dell'auto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.