Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Specifiche originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GLS63 | 400mm | 370mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata e frenata invernale e per il freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Il concessionario mi ha quotato quasi 20.000 dollari per sostituire i freni in ceramica al carbonio del GLS63. Questo kit si adatta davvero?
Sì. È una sostituzione diretta per il sistema originale in ceramica al carbonio da 400mm anteriore e 370mm posteriore sul GLS63 AMG (X167) 2020-2026+. Mantieni le pinze AMG esistenti e installa nuovi dischi in ceramica al carbonio, cappucci, hardware flottante e pastiglie abbinate. Per questo motivo il prezzo è molto inferiore a quello di un sistema di sostituzione del concessionario — non paghi per sostituire pinze o tubi che sono ancora in perfette condizioni.
Questi funzionano con le mie pinze originali o devo acquistarne di nuove?
Ri riutilizzi i tuoi pinze factory. La GLS63 monta pinze fisse a più pistoni all'anteriore, esattamente ciò che richiede la sostituzione diretta — una pinza anteriore a 4 pistoni o superiore. I dischi, i cappucci e le parti flottanti di questo kit sono dimensionati per la geometria factory da 400mm all'anteriore / 370mm al posteriore, in modo che il contatto delle pastiglie, la clearance e il freno di stazionamento elettronico funzionino come consegnato. Nessuna sostituzione delle pinze, nessuna modifica alle linee.
Come si comportano in condizioni di freddo e avviamenti invernali su un SUV pesante come la GLS63?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — questa è fisica, non un difetto, ed è vero anche per i dischi CCM factory. Sulla GLS63, che ha un peso reale di curb, abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per l'attrito a freddo, così che la sensazione di freddo invernale si avvicini molto a quella estiva calda. Al primo stop più freddo della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi non si riscaldano — un'abitudine intelligente con qualsiasi freno in ceramica.
Questi dischi sono durevoli come i ceramici in carbonio factory, e dureranno?
Sono realizzati con la stessa classe di materiale in ceramica di carbonio dei dischi originali X167 e hanno dimensioni frontali di 400mm / posteriori di 370mm, quindi la capacità termica e la durata dell'usura sono in linea con ciò che ci si aspetta dai CCM OEM. Le pastiglie abbinate sono una composizione resinica a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione di circa 0,44 e resistenti a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading — dimensionate per la massa e i carichi di traino del GLS63.
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