Dischi freno carbon ceramic per Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (mantieni i caliper di serie) per Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| GLS63 | 400mm | 370mm | 20" |
Vuoi mantenere i tuoi caliper di serie?
I caliper anteriori di serie devono essere fissi ad almeno 4 pistoni; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoni richiede la soluzione Full Upgrade anziché questa opzione per soli dischi. Per i caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto del caliper, il profilo della pastiglia, le dimensioni del rotore e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima dell'ordine.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio utile: verifica le caratteristiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (mantieni i caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per il veicolo di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola dedicata compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Viteria flottante in acciaio inox | Set completo di minuteria per l'intero veicolo |
| Opzioni d'ordine | L'inserzione standard include il set completo per il veicolo. Ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere i dischi carbon ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore resistente alla ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza il tipico anello arancione su un'auto appena curata nei minimi dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono studiate per offrire un'usura minima. La durata effettiva varia in funzione di chilometraggio, presenza di impurità, scelta delle pastiglie, cicli termici e tipologia di guida.
Polvere visibile ridotta al minimo
Le pastiglie StopFlex dedicate sono studiate per ridurre la polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. L'effettivo deposito di polvere sui cerchi dipende comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
L'esclusivo rivestimento StopFlex dona al disco una finitura ceramic-glaze lucida con una trama sottile: l'aspetto autentico dei dischi carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Tutti i dischi StopFlex sono realizzati in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec sfrutta una lavorazione a fibra corta più essenziale per offrire un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso su strada; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono le sollecitazioni sull'intero rotore per assicurare una resistenza meccanica e termica superiore, rappresentando la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. I bracket, gli offset delle campane e i profili delle pastiglie vengono realizzati specificamente per quell'auto, senza mai ricorrere a componenti universali da catalogo.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, appositamente formulata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio pari a circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Riduzione delle masse non sospese
A parità di dimensioni, un rotore in carbon ceramic può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo di peso dipende dalle misure del rotore. La diminuzione delle masse rotanti non sospese consente di alleggerire il lavoro a carico delle sospensioni.
Stabilità termica elevata
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e contrastare il fading. La risposta complessiva del pedale resta comunque legata allo stato delle pastiglie, al liquido freni, alla rigidità del caliper, alla ventilazione e alla temperatura d'esercizio.
Frenata in inverno & a basse temperature
Comportamento a basse temperature: un disco in carbon ceramic non appositamente messo a punto può avere una risposta iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex abbina una mescola specifica e un rivestimento ceramico studiati per colmare questo divario a freddo; ciononostante, alle primissime frenate con clima rigido è consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si raccomanda la versione Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La versione Short-Fiber Street Spec offre i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo più vantaggioso, unicamente per utilizzo stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport introducono la resistenza e la stabilità termica delle fibre continue, spaziando da progetti stradali di prestigio fino ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibra corta triturata, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per il solo utilizzo stradale quando il costo di acquisto è il fattore principale. Conserva la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è idoneo per l'uso in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Perfetto per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a caratteristiche e configurazioni di raffreddamento prettamente da pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su percorsi guidati veloci o giornate di track-day, dove le prestazioni termiche prevalgono sull'estetica dei dischi forati. Si richiede l'impiego di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Studiato specificamente per le competizioni, da abbinare a pastiglie, fluidi, prese d'aria e strategie di warm-up idonee. Non è la scelta indicata per un impiego prettamente stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in carbon ceramic sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di un'adeguata gestione termica complessiva. Durante frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per sessioni prolungate in pista, discese di passi montani o guida sportiva prolungata, si consiglia sempre di prevedere condotti di raffreddamento per i freni e fluido ad alte prestazioni.
Richiedi la verifica della compatibilità
Prima di inoltrare l'ordine, invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli dei cerchi. StopFlex convalida la configurazione indicata prima di avviare la produzione e, se necessario, richiede il numero di telaio (VIN) o la scheda di configurazione della vettura.
Domande frequenti
Questa configurazione direct-replacement è adatta a qualsiasi GLS63 (X167) 2020-2026+?
Questa inserzione è riservata a Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ equipaggiata con dischi di serie di riferimento da 400mm all'anteriore e 370mm al posteriore. L'installazione anteriore richiede la presenza dei caliper fissi di serie con almeno quattro pistoni. Per l'asse posteriore non sono previste limitazioni sul numero di pistoni del caliper. Non impiegare questa configurazione al di fuori dell'ambito specifico indicato per GLS63 X167.
Posso mantenere i caliper di serie sul mio GLS63?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement e non di una trasformazione completa dei caliper. Mantiene i caliper di fabbrica e include rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane per rotori specifiche per il veicolo e minuteria flottante. Prima di procedere all'ordine, accertati che i caliper anteriori di serie siano del tipo fisso a quattro o più pistoni; al retrotreno non viene applicato alcun vincolo analogo sul numero di pistoni.
Come si comportano questi dischi carbon ceramic nei mesi invernali o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non ottimizzato può presentare a freddo una presa iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa. StopFlex prevede una mescola pastiglie abbinata e un trattamento superficiale del disco appositamente studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo. Le primissime staccate a temperature rigide richiedono comunque un margine di arresto più prudente, in attesa che l'impianto frenante raggiunga la temperatura d'esercizio. Non bisogna aspettarsi la medesima reattività tra condizioni estive e invernali in ogni circostanza.
Quale specifica di rotore StopFlex è più adatta per l'impiego del mio GLS63?
Scegli la variante Short-Fiber Street Spec per un utilizzo puramente stradale con un investimento più contenuto. Le opzioni Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport sfruttano una struttura a fibre lunghe pensata per gestire sollecitazioni e temperature progressivamente più elevate. È opportuno selezionare la versione in base al reale utilizzo previsto per il GLS63, senza eccedere con specifiche pista oltre le proprie effettive esigenze. I riferimenti di montaggio di 400mm all'anteriore e 370mm al posteriore restano invariati per questa inserzione.
Ulteriori informazioni di contatto
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