Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) Per la Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) dal 2013 al 2019. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che può essere montata su ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GLS63/GL63 | 390mm | 345mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori originali devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati esattamente per quella auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso stradale normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Fatti freddi prima: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo e pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta esattamente al mio GLS63 o GL63?
Questo kit è progettato esclusivamente per il GLS63 e GL63 X166 dal 2013 al 2019, utilizzando le dimensioni dei dischi anteriori da 390mm e posteriori da 345mm di serie. Riutilizza le pinze AMG di fabbrica, quindi è una sostituzione diretta, non una conversione. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più, come previsto dalla specifica AMG X166. Se la tua auto monta già dischi in carbonio-ceramica di serie (Opzione B07) o il setup standard AMG in ferro con queste dimensioni di pinze e dischi, questo kit si installa senza adattatori.
Come si comportano in inverno o al primo stop freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi stop — questa è fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo è tarata per l'attrito precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per i avvi freddi. Il risultato è che la sensazione invernale a freddo su questo X166 da 2,5 tonnellate si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due stop, poi i freni raggiungono la temperatura di esercizio completa.
Devo sostituire le pinze di fabbrica o preoccuparmi del freno di stazionamento elettronico?
No. Questo kit mantiene i freni a pinza anteriori e posteriori AMG di serie — si sostituiscono solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti. Il freno di stazionamento elettronico posteriore sul X166 funziona attraverso la pinza di serie, quindi continua a funzionare esattamente come consegnato. Non ci sono sostituzioni di pinze, modifiche ai cablaggi o spostamenti delle staffe.
Perché questo costa molto meno di una sostituzione con ceramica carbonio del concessionario?
Il sistema in ceramica carbonio di serie del X166 viene venduto come un insieme completo dal concessionario. Questo kit ti offre dischi in ceramica carbonio dimensionati secondo le specifiche di serie da 390mm anteriori e 345mm posteriori, pastiglie abbinate, cappucci e hardware, riutilizzando le pinze che già possiedi. Mantieni il basso peso non sospeso e la resistenza al fading della ceramica su un SUV AMG pesante senza dover acquistare assemblaggi completi di serie.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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