Dischi freno carbon ceramic 2016-2023 Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) 2016-2023. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLC43 | 360mm | 320mm | 19" |
Si possono mantenere le caliper di serie?
Sì — se le tue caliper anteriori di serie sono fisse a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non ha limitazioni. Le auto con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Le auto con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità su modello di caliper, forma delle pastiglie, dimensioni del rotore e offset prima dell'approvazione della produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola specifica compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| B样ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché carbon ceramic — e perché StopFlex
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante smaltata in ceramica con una texture raffinata — il tipico look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo più semplice a fibre corte per un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza meccanica e termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il modello e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profilo delle pastiglie sono realizzati per quella precisa vettura — mai presi da un catalogo universale.
Mescola per brake pad specifica per CCB
Una mescola per brake pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso stradale normale con pastiglie abbinate e corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla presenza di contaminanti, alla scelta delle pastiglie, ai cicli termici e allo stile di guida.
Polvere poco visibile
Le brake pad StopFlex abbinate sono selezionate per rilasciare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. L'effettiva polvere sui cerchi dipende comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza l'abbinamento pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una maggiore distanza di sicurezza alle primissime frenate nelle giornate più rigide e scegli la specifica Street per i climi più severi.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola certezza: tutti i dischi sono autentici carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street è la soluzione più accessibile per la sola guida su strada. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e termica superiore, e rappresentano l'unica scelta adatta all'uso in pista o nelle competizioni.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa specifica per uso quotidiano e guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a un design di superficie e di raffreddamento prettamente da pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica dei dischi forati stradali. Fluido ad alte temperature e adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Progettata per l'impiego agonistico con pastiglie dedicate, fluido specifico, adeguato raffreddamento e appropriata strategia di riscaldamento. Non è la scelta consigliata per una vettura a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici sopportano senza problemi temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono il calore accumulato durante frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza un adeguato raffreddamento dei freni e un fluido per alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Indica anno, modello, allestimento, dimensione dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di caliper. La configurazione viene verificata sulla base di questi dettagli prima della produzione; per configurazioni particolari potrebbe essere richiesto il numero di telaio (VIN) o le informazioni di produzione.
Domande frequenti
A quale configurazione freni della AMG GLC X253/C253 2016-2023 si adatta questo kit di ricambio diretto?
Questa inserzione è riservata ai modelli Mercedes-AMG GLC63S, GLC63 e GLC43 degli anni 2016-2023 sulla piattaforma X253/C253. GLC63S e GLC63 utilizzano rotori di riferimento da 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. GLC43 adotta riferimenti da 360 mm all'anteriore e 320 mm al posteriore. Le caliper anteriori di serie devono essere unità fisse da 4-piston o superiori; non ci sono vincoli per le caliper posteriori.
Posso mantenere le caliper di serie sulla mia GLC63S, GLC63 o GLC43?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie senza dover convertire il veicolo a un sistema caliper differente. Il kit fornito comprende rotori CCB StopFlex, brake pad dedicate, campane per rotori specifiche per il veicolo e minuteria flottante. Verifica la corretta combinazione di rotori anteriore e posteriore prima di ordinare: 390/360 mm per GLC63S e GLC63, oppure 360/320 mm per GLC43.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per una AMG GLC X253/C253?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale dal costo più contenuto. Long-Fiber Street è la soluzione superiore per un uso stradale più esigente, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a esigenze termiche e carichi di lavoro progressivamente più elevati. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso reale della vettura, mantenendo fisse le dimensioni indicate per gli assi: 390/360 mm per GLC63S o GLC63, e 360/320 mm per GLC43.
Cosa aspettarsi da questi dischi CCB in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic a freddo e non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola specifica per le pastiglie e un rivestimento sul disco per ridurre questo divario all'avvio a freddo, tuttavia è consigliabile mantenere un margine di sicurezza supplementare alle primissime frenate nelle condizioni più fredde. Le pastiglie incluse sono brake pad in composito di resina a basso contenuto metallico specifiche per carbon ceramic con fibre di acciaio, rame e aramide.
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