Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Mercedes-AMG GLB35 (X247) dal 2020 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Versione | Rotore anteriore (originale) | Rotore posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GLB35 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset del cerchio influenzano anche la distanza di sicurezza — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per freni in ceramica al carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per il set completo dell'auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il ceramico al carbonio — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere a bassa visibilità
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da gara, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Condividi l'anno, il modello, l'allestimento, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio GLB35 e funzionerà con le pinze di serie?
Questo kit si adatta alla Mercedes-AMG GLB35 (X247) dal 2020 al 2026+ con rotori originali da 350mm all'anteriore e 330mm al posteriore. Riutilizza le pinze originali, quindi è valido solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più. La GLB35 monta la pinza fissa AMG che soddisfa questo requisito. Abbiamo abbinato i diametri dei rotori originali, mantenendo corretta la geometria delle pinze e il contatto delle pastiglie senza modifiche ai supporti.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Un disco in ceramica di carbonio morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due frenate. È una normale fisica, non un difetto. Sul GLB35 abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di frenata a freddo si avvicini molto a quella estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più alle prime frenate nelle mattine più fredde finché i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.
Questo fermerà la deformazione e l'indebolimento che ottengo dai dischi in acciaio originali?
Sì. I dischi in acciaio da 350mm originali sul GLB35 sono soggetti a crepe da calore e vibrazioni sotto frenate ripetute e intense, specialmente con il peso del turbo a quattro cilindri davanti. I dischi in ceramica di carbonio raggiungono limiti termici molto più elevati e non si deformano come il ferro. Abbinati alle nostre pastiglie in ceramica di carbonio, che resistono a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fade e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, garantiscono una sensazione di pedalata costante ad ogni frenata.
Ci sono problemi di dimensione delle ruote o di freno di stazionamento elettronico che dovrei verificare prima?
Il GLB35 utilizza un freno di stazionamento elettrico che agisce sui rotori posteriori da 330mm, e questo kit è progettato per mantenere intatta questa funzione EPB. Conferma che le tue ruote superino il disco e l'insieme del cappuccio prima di ordinare, poiché alcuni setup invernali o aftermarket si avvicinano di più alla faccia del rotore. Inviaci la dimensione delle tue ruote durante la conferma dell'installazione e verificheremo lo spazio per il tuo setup esatto.
Ulteriori informazioni di contatto
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