Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014-2019
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per la Mercedes-AMG GLA45 (X156) dal 2014 al 2019. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che consente il passaggio di ogni allestimento:
| Versione | Rotore anteriore (originale) | Rotore posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset del cerchio influenzano anche la distanza di sicurezza — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per freni in ceramica al carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per il set completo dell'auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il ceramico al carbonio — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere a bassa visibilità
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da gara, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Ottieni la conferma del montaggio
Condividi l'anno, il modello, l'allestimento, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
La GLA45 è arrivata con freni in ferro di fabbrica — questi si adatteranno effettivamente?
Sì. Questa è una configurazione in carbonio-ceramica di sostituzione diretta progettata per i freni originali dell'X156 GLA45. I freni anteriori a 4 pistoni AMG rimangono sull'auto; si sostituiscono i dischi in ghisa da 350mm anteriori e 330mm posteriori con i nostri dischi in carbonio-ceramica su mozzi abbinati con hardware flottante, più le pastiglie incluse. Nessuna modifica ai freni, nessuna fabbricazione di staffe. I ceramici in carbonio non sono mai stati un'opzione di fabbrica su questa vettura, quindi il mercato aftermarket è l'unico modo per montarli.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Ogni volta che si ferma con i dischi in carbonio-ceramica si avverte una minore presa rispetto al ferro freddo — è normale, non un difetto, perché la matrice ceramica richiede calore per raggiungere la massima frizione. Abbiamo affrontato il problema in due modi: le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica, ~0,44 di attrito medio) e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo, quindi sul GLA45 la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella di un arresto estivo caldo. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate fredde uscendo dal vialetto e andrà bene.
Questi dischi sono compatibili con qualsiasi GLA45, o solo con determinate dimensioni dei dischi?
Questa pagina riguarda il GLA45 dal 2014 al 2019 (X156) con dimensioni dei dischi originali da 350mm anteriori e 330mm posteriori. La sostituzione diretta è valida qui perché i freni anteriori originali sono a 4 pistoni. Se la tua auto ha diametri dei dischi non standard o se i dischi anteriori sono stati modificati, conferma con noi prima di ordinare — la compatibilità è limitata alle specifiche e alle dimensioni esatte elencate.
Sono principalmente qui per ridurre la polvere dei freni — questi aiuteranno con questo?
Sì, ed è il motivo per cui la maggior parte dei proprietari di GLA45 si rivolge qui. I dischi in ceramica di carbonio e le pastiglie a basso contenuto di metallo producono molto meno polvere di ferro scura rispetto alla configurazione originale, mantenendo le ruote più pulite tra un lavaggio e l'altro. Ottieni anche un peso non sospeso inferiore ad ogni angolo e una migliore resistenza al fading, con le pastiglie che sono valutate fino a circa 750 °C. Meno polvere sulle ruote è il vantaggio quotidiano; la capacità di gestione del calore è il bonus per una guida sportiva.
Ulteriori informazioni di contatto
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