Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014-2019 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici CCB di ricambio diretto (mantiene le pinze di serie) per Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014-2019. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio che garantisce lo spazio libero per ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie se l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non presenta restrizioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presuppone la compatibilità per pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio libero: verificare i propri cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantiene le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con materiale carboceramico per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Componenti flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Opzioni di acquisto | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi carboceramici non possono formare ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco dietro le razze aperte dei cerchi rimane pulita, senza quell'anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e un rodaggio corretto, le superfici di attrito carboceramiche sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Polvere poco visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono studiate per ridurre al minimo la formazione di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture discreta: il classico look carboceramico di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La versione Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie triturate per un prezzo più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco garantendo maggiore resistenza strutturale e durata termica: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizione.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina sulle specifiche esatte del veicolo e dell'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati su misura per la vettura indicata, mai ricavati da cataloghi universali generici.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico è considerevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio di peso esatto dipende dalle dimensioni del disco. La riduzione della massa non sospesa e in rotazione riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico non ottimizzato può offrire meno mordente iniziale rispetto alla ghisa fredda. StopFlex adotta una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico formulato per ridurre questo gap a freddo; ciononostante, alle prime frenate nelle giornate più rigide è consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia una specifica Street Spec.
Scegliete il vostro disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegliete in base al vostro stile di guida e al budget disponibile. Solo uso stradale e attenzione ai costi: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza strutturale e il margine termico necessari per sostenere staccate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibre medie triturate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Consigliata per uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore primario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è adatta all'impiego in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibre lunghe senza dover passare a dischi lisci e specifiche di raffreddamento prettamente da pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
La scelta ideale per frenate intense e frequenti su strada o in pista, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica dei fori. Resta fondamentale l'impiego di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppata per l'impiego agonistico in combinazione con pastiglie, fluido, ventilazione e procedura di riscaldamento dedicati. Non è la scelta predefinita raccomandata per vetture ad uso stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata resistenza termica del disco non elimina la necessità di gestire il calore. In caso di frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche quando il disco carboceramico opera in totale sicurezza. Prevedere prese d'aria di raffreddamento e fluido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o una guida sportiva costante.
Conferma della compatibilità
Comunicateci anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La configurazione viene verificata in base ai dati forniti prima della produzione; per configurazioni particolari o dubbie potrebbe essere richiesto il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica.
Domande frequenti (FAQ)
Con quali versioni di Mercedes-AMG GLA45 2014-2019 è compatibile questo kit?
Questo set di ricambio diretto è destinato esclusivamente a Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014-2019 con dischi di serie di riferimento da 350 mm all'anteriore e 330 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede pinze fisse originali a quattro o più pistoncini. Non vi sono restrizioni per le pinze posteriori nell'ambito di questa applicazione a catalogo.
Posso mantenere le pinze freno originali sulla mia GLA45?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB di ricambio diretto che mantiene le pinze di serie. Il kit utilizza campane specifiche per la vettura e componentistica flottante per accoppiare i dischi StopFlex all'impianto frenante originale della GLA45, a condizione che le pinze anteriori soddisfino il requisito di pinze fisse a 4 o più pistoncini.
Quale specifica di disco StopFlex è più adatta all'uso della mia GLA45?
Scegliete Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale con un occhio ai costi. Long-Fiber Street è lo step successivo per una guida su strada più impegnativa. Scegliete Long-Fiber Track-Day o Motorsport solo se il vostro stile di guida genera carichi termici e sollecitazioni progressivamente più elevati. Verificate l'uso previsto prima di ordinare per selezionare la specifica più adatta.
Come si comportano questi dischi carboceramici in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo e non ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario iniziale a freddo; ciononostante, alle prime frenate con temperature rigide è opportuno concedersi un margine di sicurezza supplementare. Non aspettatevi la medesima risposta tra estate e inverno prima che l'impianto frenante sia entrato in temperatura.
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