Dischi freno in ceramica al carbonio per Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) dal 2020 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per la Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) dal 2020 al 2026+. Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che può essere montata su ogni versione:
| Versione | Rotore anteriore (originale) | Rotore posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| GLA45S/GLA45 | 360mm | 19" | |
| GLA35 | 350mm | 18" | |
| GLA45S/CLA45/GLA35 | 330mm | 17" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset del cerchio influenzano anche la distanza di sicurezza — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per freni in ceramica al carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per il set completo dell'auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il ceramico al carbonio — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere a bassa visibilità
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da gara, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia GLA45S, CLA45 o GLA35?
Sì, all’interno delle esatte versioni e dimensioni dei rotori di questa pagina. La GLA45S e la CLA45 utilizzano un disco anteriore da 360mm; la GLA35 utilizza un disco anteriore da 350mm. Tutte e tre condividono un disco posteriore da 330mm. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza le pinze AMG di fabbrica, che soddisfano il requisito di 4 pistoni o più sulla parte anteriore su queste auto H247. Conferma il tuo VIN prima di ordinare, poiché il diametro del rotore anteriore differisce tra la serie 45 e la GLA35.
Come si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in inverno e durante le prime frenate a freddo?
Un disco in ceramica-carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. È una fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la pastiglia composita a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di auto fredda in inverno su questi H247 AMG ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due arresti finché i dischi anteriori non raggiungono la temperatura, poi la morditura sarà costante.
Mantengo i miei freni originali e questa modifica funziona con il freno di stazionamento elettronico?
Mantieni i freni AMG originali anteriori e posteriori. Il kit fornisce dischi in ceramica-carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante da avvitare ai tuoi freni esistenti. Il freno posteriore utilizza l'attuatore del freno di stazionamento elettronico integrato nel freno posteriore originale, che conservi, quindi la funzione EPB non è influenzata. Nessuna sostituzione del caliper, nessuna staffa da fabbricare.
Questi dischi sono compatibili con le mie ruote e quanto peso risparmio?
Poiché mantieni la geometria originale da 360mm/350mm anteriore e 330mm posteriore, qualsiasi ruota che si adatta ai tuoi freni AMG originali si adatta anche a questi. I dischi in ceramica-carbonio riducono significativamente la massa rotante e non sospesa ad ogni angolo rispetto agli originali in ferro, che si percepisce maggiormente sull'asse anteriore durante le curve e le frenate ripetute in pista.
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