Dischi freno carbon ceramic 2020-2026+ Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Configurazioni reali dei clienti & Recensioni
È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) 2020-2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio richiesta per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| GLA45S/GLA45 | 360mm | 19" | |
| GLA35 | 350mm | 18" | |
| GLA45S/CLA45/GLA35 | 330mm | 17" |
Mantenere le pinze di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie se l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; per l'asse posteriore non vi è alcuna limitazione sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si garantisce la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex esamina modello di pinza, sagoma pastiglia, dimensioni e offset del disco prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro: verificare l'esatta compatibilità dei propri cerchi prima dell'ordine.
Contenuto della confezione
| Componente | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi carboceramici a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Kit completo per l'intera vettura di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con i dischi carboceramici StopFlex |
| Campane dei dischi flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Elementi di fissaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di elementi di fissaggio per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
L'esclusivo rivestimento di StopFlex conferisce al disco una superficie vetrificata brillante con una texture delicata — il tipico look carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra corta o fibra lunga: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Short-Fiber Street Spec impiega un processo a fibra corta per un prezzo più contenuto ed è destinata esclusivamente all'uso su strada; la gamma Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e una durata termica superiori — la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura in base al veicolo e all'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati specificamente per quell'auto esatta — mai prelevati da un catalogo standard universale.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, sviluppata per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fade, ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fade. La sensazione complessiva sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non formano ruggine istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante visibile dietro le razze dei cerchi resta pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici frenanti in carboceramica sono progettate per una bassa usura. La durata reale dipende da chilometraggio, agenti contaminanti, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere poco visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare poca polvere visibile a contatto con la superficie frenante in ceramica. L'effettivo accumulo sui cerchi varia comunque in base alle pastiglie scelte, alle condizioni di traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & a basse temperature
A temperature sottozero, la risposta del carboceramico a freddo può risultare diversa rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla mescola stradale specifica per migliorare la reattività a freddo; si raccomanda comunque di mantenere un margine prudenziale durante le prime frenate con freddo intenso. Per l'uso quotidiano in climi invernali rigidi, scegliere la versione Street Spec.
Scegliete il vostro disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: sono tutti autentici dischi carboceramici. La specifica Short-Fiber Street Spec è l'opzione più conveniente per la sola guida su strada. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e una tenuta termica superiori, e sono l'unica scelta per l'uso in track-day o nel motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Struttura carboceramica a fibra corta, rivestimento ceramico, superficie forata.
Consigliata per il solo uso stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la pista d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Consigliata per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la costruzione a fibra lunga senza passare a una configurazione di pista e raffreddamento per pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Consigliata per frenate ripetute su strada veloce o track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica del disco forato stradale. L'uso di fluido ad alta temperatura e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Consigliata per l'impiego specifico nelle competizioni, abbinata a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategie di warm-up idonei. Non è la scelta indicata per un'auto usata su strada.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di una corretta gestione del calore. Durante frenate intense e ripetute, il calore si propaga a pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per sessioni prolungate in pista, discese montane o guida sportiva continuativa, si consiglia sempre l'uso di condotti di raffreddamento e fluido ad alta temperatura.
Conferma la compatibilità per la tua auto
Prima di ordinare, comunicaci anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e dettagli sui cerchi. StopFlex verificherà la configurazione fornita prima della produzione e richiederà il telaio (VIN) o i dati di fabbrica se necessario.
Domande frequenti
Questo prodotto è compatibile con la mia Mercedes-AMG H247 2020-2026+?
Questa inserzione è valida per le applicazioni 2020-2026+ Mercedes-AMG GLA45S, CLA45 e GLA35 (H247) indicate. L'anteriore di GLA45S/GLA45 monta dischi da 360 mm; l'anteriore di GLA35 monta dischi da 350 mm. Tutte le applicazioni posteriori indicate utilizzano dischi da 330 mm. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori.
È possibile mantenere le pinze freno di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta concepita per mantenere le pinze di serie. I componenti inclusi sono dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo ed elementi di fissaggio flottanti. Verificare prima dell'ordine che le pinze anteriori esistenti soddisfino il requisito di essere pinze fisse ad almeno 4 pistoncini.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere?
Scegliere la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e un costo più contenuto. La Long-Fiber Street è la soluzione a fibra lunga per una guida su strada più impegnativa. Selezionare le opzioni Track-Day o Motorsport solo se i carichi di utilizzo e le esigenze termiche giustificano queste specifiche a fibra lunga avanzate. Scegliere la versione del disco in base all'effettivo utilizzo della H247.
Come si comportano questi dischi in condizioni invernali fredde?
Un disco carboceramico a freddo non calibrato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per le pastiglie a un rivestimento del disco mirato per ridurre questo gap alla prima frenata; tuttavia, con il freddo più rigido è sempre opportuno lasciare un margine di sicurezza in più. Non aspettarsi una risposta identica a freddo e a caldo in ogni condizione.
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