Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) 2007-2009 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di fabbrica) per Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) 2007-2009. Specifiche dei rotori di fabbrica e dimensione minima dei cerchi compatibile con ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (fabbrica) | Rotore posteriore (fabbrica) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le tue caliper di fabbrica?
Sì, se le pinze anteriori di serie sono fisse e hanno almeno 4 pistoncini. Per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi di serie riportate sopra. Per le vetture con pinze aftermarket, prima di approvare la produzione occorre verificare la compatibilità personalizzata di modello della pinza, forma della pastiglia, dimensioni del disco e offset.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto come standard, realizzato secondo le specifiche dei rotori di fabbrica |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per tutta l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita riguarda il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché carbon ceramic — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Le pad StopFlex abbinate sono selezionate per una bassa polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante effetto smalto ceramico con una texture sottile: il look carbon-ceramic di fabbrica, chiaramente visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon-ceramic. La specifica Medium-Fiber Street Spec utilizza un processo a fibre medie più semplice per un prezzo inferiore e per un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti di carbonio continui che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza e durata termica: la scelta ideale per le sollecitazioni in pista e in gara.
Ingegneria su misura per veicolo
Ogni ordine è lavorato specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e forme delle pad sono realizzati per quella vettura esatta — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per pad specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon-ceramic di dimensioni analoghe può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa non sospesa e rotante inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi in ceramica non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro ai cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e lucidata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pad abbinate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon-ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalle impurità, dalla scelta delle pad, dai cicli termici e dall'uso durante la guida.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon-ceramic non ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola per pad e un rivestimento ceramico specificamente tarati per ridurre questo divario a freddo, ma per le prime frenate a temperature rigide si consiglia comunque una maggiore distanza di sicurezza. Chi guida quotidianamente in inverni rigidi dovrebbe scegliere una Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono autentici dischi carbon-ceramic. La Medium-Fiber Street Spec è la soluzione più accessibile per la guida solo stradale. Le tre specifiche Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e termica superiore, e sono l'unica scelta adatta per l'uso in track-day o motorsport.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carbon-ceramic a fibre medie, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore primario. Mantiene la superficie di attrito carbon-ceramic e la finitura rivestita, ma non è specifica per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa per l'uso quotidiano e su strade veloci quando desideri la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa per frenate ripetute su strade a scorrimento veloce o in track-day, dove il carico termico conta più dell'estetica forata stradale. Un liquido freni per alte temperature e un raffreddamento adeguato restano essenziali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa per l'uso orientato alle competizioni con le relative strategie di pad, liquido freni, raffreddamento e riscaldamento. Non è la raccomandazione di base per un'auto usata su strada.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo. Durante frenate intense e ripetute, il calore si propaga comunque a pad, liquido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese di montagna o una guida sportiva prolungata, si consigliano sempre il raffreddamento dei freni e un liquido ad alte temperature.
Conferma la compatibilità del montaggio
Prima di ordinare, fornisci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori, il tipo di caliper e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; il VIN/dati di fabbricazione vengono richiesti quando necessario per verificare il montaggio.
FAQ
Questi dischi CCB sono compatibili con la mia Mercedes-AMG E63 o E55 2007-2009?
Questa configurazione a sostituzione diretta è limitata all'ambito specificato per Mercedes-AMG E63/E55 W211/S211 2007-2009. Utilizza riferimenti per rotori anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm. L'asse anteriore richiede caliper fisse di fabbrica a quattro pistoni o più; l'asse posteriore non ha restrizioni relative alle caliper nell'ambito di questa inserzione.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per la mia E63/E55?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso solo stradale più conveniente. La Long-Fiber Street è adatta a un uso stradale più esigente, mentre la Long-Fiber Track-Day e la Motorsport sono pensate per requisiti di carico e calore progressivamente superiori. Seleziona in base all'effettivo utilizzo della W211/S211 piuttosto che scegliere per impostazione predefinita un disco per impieghi più gravosi.
Come si comportano questi dischi carbon-ceramic in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carbon-ceramic a freddo non ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto alla ghisa fredda. StopFlex definisce una mescola di pad abbinata e un rivestimento per il disco per ridurre tale scarto a freddo, ma le primissime frenate con temperature rigide richiedono comunque un margine aggiuntivo. Non aspettarsi una risposta identica tra estate e inverno prima che i freni siano entrati in temperatura.
Posso mantenere le mie caliper di fabbrica, e cosa è incluso per la configurazione da 360 mm / 330 mm?
Sì. Si tratta di un sistema a sostituzione diretta che mantiene le caliper di fabbrica, a condizione che l'anteriore soddisfi il requisito di caliper fisse a quattro o più pistoni. La configurazione fornita include rotori CCB StopFlex, pad abbinate, campane rotore specifiche per il veicolo e viteria flottante per i riferimenti di rotori da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori della E63/E55.
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