Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) 2012-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) 2012-2018. Specifiche del disco factory e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| CLS63S/CLS63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi pinze anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading e basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo ogni decimo di secondo di frenata forte come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature rigide; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi si adattano esattamente alla mia CLS63 senza dover cambiare le pinze?
Sì, se la tua auto corrisponde a questa pagina. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni AMG originali, quindi funziona solo quando i freni anteriori sono a 4 pistoni o più, come i C218/X218 CLS63 e CLS63 S. I dischi anteriori sono disponibili in 360mm o 402mm (la dimensione originale CCB) e quello posteriore è di 360mm. Verifica il diametro attuale del disco anteriore prima di ordinare, poiché questa piattaforma può passare tra 360mm e 402mm e un diametro sbagliato non si adagerà correttamente sui supporti radiali del freno.
Come si comportano in inverno o durante una prima guida fredda?
I dischi in carbonio-ceramica mordono meno rispetto al ferro quando sono freddi dopo aver trascorso la notte inattivi. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per l'innesco a freddo, quindi le prime frenate fredde sul tuo CLS63 sono molto vicine alla frenata estiva calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime frenate e il sistema si riporta rapidamente alla sensazione normale.
Ho l'auto con freni in ceramica originali (Opzione B07). È questa una vera sostituzione?
Sì. Se la tua CLS63 o CLS63 S è uscita dalla fabbrica con dischi in carbonio-ceramica, questo kit li sostituisce come per come, nelle dimensioni da 402mm anteriori e 360mm posteriori, mantenendo i tuoi freni AMG originali. Ricevi nuovi dischi, cappucci e hardware flottante più una pastiglia specifica per la ceramica-ceramica, così eviti un preventivo completo di servizio freni CCB dal concessionario mantenendo i dischi in ceramica.
Quali pastiglie vengono fornite con il kit e quanto calore sopportano?
Il kit viene fornito con una pastiglia in resina composita a bassa metallicità specifica per ceramica-ceramica, utilizzata con acciaio, rame e fibra aramidica, abbinata al rivestimento del disco. Il coefficiente di attrito medio è di circa 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750°C e un forte comportamento anti-fading, che si adatta al peso del CLS63 e alle velocità autostradali durante ripetenti frenate intense.
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