Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per la Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) dal 2006 al 2010. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| CLS63/CLS55 | 360mm | 330mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretti — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading e basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo ogni decimo di secondo di frenata forte come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con il freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come posso sapere se questa si adatta al mio CLS63 o CLS55 e non a un'altra configurazione AMG?
Questo kit è progettato per il C219 CLS63 e CLS55 con i diametri dei dischi anteriori da 360mm e posteriori da 330mm di serie. La piattaforma C219 presenta una reale sovrapposizione delle dimensioni dei freni tra le versioni, quindi prima di ordinare, controlla il numero di pistoni delle pinze anteriori e il diametro attuale dei dischi. La sostituzione diretta funziona solo quando le pinze anteriori di serie hanno 4 pistoni o più; il numero di pistoni delle pinze posteriori non è un fattore limitante. Inviaci il tuo VIN e confermeremo che la geometria delle pinze e del supporto corrisponde prima che venga spedito qualcosa.
Questi freni in ceramica composita funzionano ancora in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Sii onesto sui principi fisici: un disco in ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata. È normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco appositamente per le partenze a freddo, quindi su questa pesante CLS la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi anteriori non si riscaldano, poi la risposta è pienamente presente.
Mantengo le mie pinze AMG di serie o sono necessari nuovi caliper?
Mantieni i tuoi pinze factory. Questo è un kit di sostituzione diretta: dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai tuoi pinze C219 AMG esistenti utilizzando la geometria del supporto originale. Ciò rende l'installazione semplice sui cerchi anteriori da 360mm e posteriori da 330mm e evita di dover cercare hardware completo di freni grandi rari per un'auto di oltre 15 anni.
Questi resistono a frenate ripetute intense senza sbiadire come i miei dischi in acciaio usurati?
Questo è ciò per cui è stato progettato il ceramica di carbonio. La CLS63/CLS55 è una fastback pesante che carica i freni anteriori durante le frenate ripetute. La pastiglia StopFlex è una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione media di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con forte comportamento anti-sbiadimento. Abbinato al disco in ceramica, si ottiene una sensazione di pedale costante stop dopo stop che i dischi in ferro su questa auto non possono eguagliare.
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