Dischi freno carbon ceramic per Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) 2007-2010 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le pinze di serie) per Mercedes-AMG CLK63 2007-2010 (C209/A209). Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| CLK63 | 360mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le caliper di serie?
Mantieni le caliper di serie quando l'asse anteriore impiega caliper fisse a 4 o più pistoni; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoni. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni richiedono un kit Full Upgrade. Non si presuppone la compatibilità con caliper aftermarket: StopFlex esamina il modello di caliper, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la configurazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio disponibile: verifica con precisione i cerchi montati prima di effettuare l'ordine.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'intera vettura di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — da selezionare alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. È possibile concordare ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore previa conferma. |
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Finitura smaltata ceramica di qualità premium
L'esclusivo rivestimento brevettato di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama raffinata: il tipico aspetto carbon-ceramic di primo impianto, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon-ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec impiega un processo a fibre corte tritate più semplice per offrire un prezzo più accessibile e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza superiore e una maggiore durata termica: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Brackets, offset delle campane e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto specifica — mai scelti da un catalogo universale generico.
Mescola per pastiglie specifica per CCB
Una mescola a base di resina low-metallic rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carbon-ceramic può essere notevolmente più leggero di un equivalente in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del disco visibile dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso stradale normale, con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon-ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono sviluppate per produrre una polvere poco visibile a contatto con la superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & climi freddi
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra l'abbinamento pastiglia/rivestimento per ottimizzare la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le primissime frenate nelle giornate più rigide e scegli una specifica Street Spec per climi particolarmente severi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La specifica Short-Fiber Street Spec garantisce i vantaggi del carbon-ceramic a un costo più contenuto esclusivamente per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale delle fibre continue e un'eccellente durabilità termica, adattandosi da sofisticate auto da uso quotidiano fino ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon-ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa configurazione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie frenante carbon-ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi condotti di raffreddamento.
Ideale per un utilizzo quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la struttura a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), condotti di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliata per ripetute staccate sportive su strada o giornate di track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata stradale. Restano fondamentali l'uso di fluido ad alta temperatura e un adeguato raffreddamento dei freni.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia (blank) non rivestita, condotti di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppata specificamente per l'impiego agonistico, da abbinare a pastiglie, fluido freni, raffreddamento e procedure di warm-up idonee. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo dell'impianto. Durante frenate violente e ripetute, il calore si propaga comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, calipers, cerchi e componenti circostanti. Per sessioni prolungate in pista, discese montane o guida aggressiva prolungata, si raccomanda l'adozione di un raffreddamento freni dedicato e di fluido ad alte temperature.
Verifica e conferma la compatibilità
Prima di inoltrare l'ordine, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; in caso di dubbi sulla compatibilità, verranno richiesti il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione del veicolo.
FAQ
A quale configurazione di CLK63 si adatta questo set Direct Replacement?
Questa inserzione è specifica per i modelli Mercedes-AMG CLK63 prodotti dal 2007 al 2010 (sigla C209/A209), che adottano dischi anteriori da 360mm e posteriori da 330mm. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie con quattro o più pistoni. L'idoneità delle caliper posteriori non ha restrizioni nell'ambito di questa applicazione.
Posso mantenere le pinze freno di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement progettata per mantenere le caliper originali, senza dover convertire l'impianto a pinze diverse. Il kit comprende rotori carbon ceramic StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e minuteria flottante per la configurazione CLK63 indicata.
Quale specifica di disco dovrei scegliere per la mia CLK63?
Opta per la Short-Fiber Street Spec se cerchi una soluzione più economica per uso esclusivamente stradale. La Long-Fiber Street rappresenta lo step successivo per un uso stradale regolare, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono concepite per livelli crescenti di calore e sollecitazioni. Seleziona in base al reale impiego della vettura, non unicamente puntando alla specifica più estrema.
Come si comportano questi freni in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco carbon-ceramic non ottimizzato a freddo può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore tradizionale in ghisa freddo. StopFlex utilizza una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per attenuare questo dislivello all'avvio a freddo; tuttavia, le primissime frenate con climi molto rigidi richiedono comunque maggiore prudenza. Non aspettarti una risposta identica tra climi freddi e condizioni di esercizio a caldo.
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