Dischi freno in carbonio-ceramica per Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) 2024-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) dal 2024 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (originale) | Rotore posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370mm | 360mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può montare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia prima il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel tempo
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Dati concreti: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Stradale, per giornate in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento ceramico, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e liquido ad alta temperatura.
Conferma la tua configurazione
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio esatto CLE53 e come lo confermate?
Questo kit è progettato per la Mercedes-AMG CLE53 2024-2026+ (C236 coupé / A236 cabriolet) con i dischi anteriori da 370mm e posteriori da 360mm di serie. Poiché riutilizza le pinze originali, l'adattamento dipende dal fatto che la tua auto abbia effettivamente la pinza anteriore a 4 pistoni (o superiore) con cui questa piattaforma viene fornita. Inviaci il tuo VIN prima di ordinare. Verifichiamo il codice del telaio, la versione e il numero di pistoni della pinza anteriore in modo che i dischi, i cappucci e le parti flottanti corrispondano agli hub che hai, non a un'ipotesi generica C236.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico del CLE53?
Sì. Il CLE53 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sulla pinza posteriore, e questo kit riutilizza quelle pinze originali e i loro attuatori EPB. Nulla cambia riguardo al motore del freno di stazionamento, ai cablaggi o al circuito del sensore di usura. Mantieni il diametro originale del disco posteriore da 360mm, quindi la pinza posteriore si apre e si blocca esattamente come progettato e l'EPB si attiva normalmente.
Come si comportano in inverno e durante una prima frenata fredda?
Prima di tutto, la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo morde meno rispetto al ferro freddo finché non si riscalda. È normale, non un difetto. Per la configurazione CLE53 abbiamo affrontato il problema in due modi: la pastiglia composita a base di resina a bassa metallicità (acciaio, rame, fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) è tarata per un mordere precoce, e il disco ha un rivestimento in ceramica ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è che la sensazione di frenata a freddo è molto vicina a quella estiva. Durante le prime frenate fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più e la prima frenata decisa porterà tutto alla temperatura ottimale.
Ho bisogno di ruote più grandi o pastiglie nuove per questo kit?
No. Poiché mantieni le dimensioni originali dei dischi anteriori da 370mm e posteriori da 360mm, questo kit si adatta alle stesse ruote che già monta il tuo CLE53. Non c'è aumento di diametro rispetto all'originale. Le pastiglie specifiche in carbonio-ceramica sono incluse nella confezione e sono abbinate al rivestimento del disco, quindi non devi cercare pastiglie separatamente. La resistenza al calore arriva fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading per frenate ripetute e decise.
Ulteriori informazioni di contatto
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