Rotori freno carbon ceramic Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) 2024-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È Compatibile con la Mia Auto?
Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) per Mercedes-AMG CLE53 2024-2026+ (C236/A236). Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Dim. Minima Cerchio |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370mm | 360mm | 19" |
Vuoi Mantenere le Tue Caliper di Serie?
Le caliper anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la forma della pastiglia, le dimensioni del rotore e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore originale |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola specifica compatibile con dischi ceramici per rotori StopFlex carbon ceramic |
| Campane per rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane dei rotori disponibili per ogni ordine a Sostituzione Diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché Scegliere i Dischi Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Polvere Visibile Ridotta
Le brake pad StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una polvere minima visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium con Smaltatura Ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture raffinata — l'aspetto autentico dei dischi carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è un autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore, garantendo una resistenza superiore e durabilità termica — la scelta perfetta per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione Su Misura per Singolo Veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai scelti da un catalogo universale generico.
Mescola per Brake Pad Specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, eccellente resistenza al fading e usura ridotta del rotore.
Massa Non Sospesa Ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione della massa rotante e non sospesa può alleggerire il lavoro che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non formano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata nei minimi dettagli.
Lunga Durata in Uso Stradale
Nel normale utilizzo su strada, con brake pad abbinate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono progettate per un'usura minima. La reale durata di servizio dipende da chilometraggio, agenti contaminanti, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Frenata Invernale & Climi Rigidi
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non ottimizzato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico calibrato per ridurre tale divario alle partenze a freddo, ma le prime frenate con temperature rigide richiedono comunque una distanza di sicurezza maggiore. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia di scegliere una specifica Street Spec.
Scegli il Tuo Rotore: Da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per solo uso stradale e attento ai costi: Short-Fiber Street Spec. Per uso stradale avanzato, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza e il margine termico richiesti da frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie di attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per un uso quotidiano e stradale sportivo quando desideri la struttura a fibra lunga senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi stradali veloci o in giornate di track-day, dove la tenuta termica conta più dell'aspetto estetico dei dischi forati per uso stradale. Rimangono essenziali l'uso di fluido ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso prettamente agonistico, abbinando brake pad, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la configurazione consigliata come standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla Gestione Termica
I dischi ceramici resistono a temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a riscaldarsi: brake pad, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi assorbono calore durante frenate intense e prolungate. Per track day, lunghe discese e guida sportiva sostenuta, assicurati di adottare condotti di raffreddamento freni e liquido ad alte temperature.
Verifica la Compatibilità per la Tua Vettura
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verificherà la configurazione fornita prima della produzione e richiederà il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione se necessario.
FAQ
Questo set di dischi CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia Mercedes-AMG CLE53 2024-2026+?
Questa inserzione è riservata alla Mercedes-AMG CLE53 2024-2026+ (C236/A236) con dischi freno originali di riferimento da 370 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie a quattro o più pistoncini. L'idoneità della caliper posteriore non presenta limitazioni nell'ambito di questa fornitura.
Posso mantenere le pinze freno originali sulla mia CLE53?
Sì. Si tratta di una configurazione di rotori a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie. Il pacchetto include rotori CCB StopFlex, brake pad dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante per la configurazione CLE53 con rotori da 370 mm anteriori e 360 mm posteriori.
Quale specifica di rotore dovrei scegliere per una CLE53?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale a costi contenuti. La Long-Fiber Street è ideale per una guida su strada più impegnativa, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per requisiti termici e di carico via via più elevati. Consigliamo di selezionare la specifica in base all'effettivo impiego della vettura anziché optare inutilmente per un rotore sovradimensionato per le proprie esigenze.
Come si comportano questi dischi carbon-ceramic nelle fredde giornate invernali?
Un disco carbon-ceramic a freddo non ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex specifica una mescola per brake pad e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario alle partenze a freddo, ma le primissime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti una risposta identica tra climi caldi e le prime frenate invernali.
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