Rotori freno carbon ceramic Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) 2007-2014 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) 2007-2014. Specifiche dei dischi di serie e dimensioni minime del cerchio compatibili per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| CL65/CL63 | 390mm | 365mm | 20" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
Sì — se le tue caliper anteriori di serie sono fisse a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2-piston devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi di serie indicate sopra. Le auto con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità di modello di caliper, forma della pastiglia, dimensioni del disco e offset prima dell'approvazione della produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto per impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per dischi carbon ceramic StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Componenti di montaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo per l'asse anteriore o solo per il posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Fibra corta o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più accessibile, per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco, offrendo maggiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco in carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un equivalente in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. La riduzione delle masse rotanti e non sospese alleggerisce il lavoro di controllo affidato alle sospensioni.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione complessiva sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non formano mai ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie frenante visibile dietro i cerchi a razze aperte resta impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito in carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, presenza di contaminanti, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono studiate per ridurre al minimo la polvere visibile sulla pista frenante in ceramica. L'effettiva quantità di residui sui cerchi dipende comunque dalla pastiglia selezionata, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura lucida ceramica di alta qualità
L'esclusivo rivestimento StopFlex dona al disco una finitura ceramic-glaze brillante con una trama raffinata: il look dei freni carbon ceramic di primo equipaggiamento, chiaramente visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Frenata invernale & a basse temperature
L'impiego invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: il materiale di attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza l'abbinamento pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate a basse temperature e scegli la versione Street Spec per climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. La Short-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo più accessibile, solo per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale della fibra continua e una maggiore tenuta termica, ideali da configurazioni premium quotidiane fino ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibra corta sminuzzata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è idonea per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a una ventilazione specifiche per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per staccate ripetute su strada a ritmo sostenuto o nei track-day, dove la tenuta termica conta più dell'estetica del disco forato da strada. Un liquido freni ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato restano comunque fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per l'impiego competitivo, abbinando pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi in carbon ceramic sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di un'adeguata gestione termica. In caso di frenate intense e ravvicinate, il calore si propaga comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese impegnative in montagna o una guida sportiva prolungata, si consigliano sempre canalizzazioni di raffreddamento e un fluido freni ad alte temperature.
Verifica la compatibilità della tua auto
Inviaci anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipologia di caliper e specifiche dei cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e richiede il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica se necessario.
FAQ
Questo prodotto è compatibile con la mia Mercedes-AMG CL65 o CL63 (C216) 2007-2014?
Questa inserzione per sostituzione diretta è limitata alla configurazione specificata per Mercedes-AMG CL65/CL63 (C216) 2007-2014 che impiega dischi di serie di riferimento da 390 mm all'anteriore e 365 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie a 4 o più pistoncini. L'asse posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoncini della caliper. Non è compatibile con altre configurazioni frenanti della serie C216.
Posso mantenere le caliper di serie sulla mia CL65 o CL63?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie. Il kit fornito comprende dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e minuteria flottante per la configurazione CL65/CL63 con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 365 mm.
Quale specifica di dischi è più adatta a una CL65/CL63 per uso stradale o per impieghi più gravosi?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale con un investimento più contenuto. La Long-Fiber Street è lo step successivo per l'uso stradale con requisiti di rendimento superiori. Seleziona la Long-Fiber Track-Day o Motorsport solo quando l'utilizzo della tua CL65/CL63 richiede capacità termiche progressivamente più elevate. Conferma l'uso previsto prima dell'ordine affinché la specifica del disco risponda alle reali condizioni d'impiego dell'auto.
Come si comporteranno questi dischi in carbon ceramic in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco in carbon ceramic non ottimizzato per le basse temperature può avere un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa a freddo. StopFlex specifica una mescola pastiglie abbinata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario alla partenza a freddo su questa configurazione CL65/CL63. Nelle prime frenate con temperature molto rigide è comunque opportuno mantenere una distanza di sicurezza maggiore, soprattutto prima che l'impianto frenante abbia raggiunto la corretta temperatura d'esercizio.
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