Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) 2003-2006 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) per Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215) 2003-2006. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio che garantisce lo spazio necessario per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| CL65 | 390mm | 348mm | 20" |
| CL55 | 360mm | 330mm | 19" |
Vuoi mantenere le tue caliper di serie?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per auto come standard, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Struttura del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane rotore flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulleronia flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard si riferisce al set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Finitura smaltata in ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smalto ceramico e una texture sottile: il look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra media o fibra lunga — a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo a fibre medie più semplice per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. I bracket, gli offset delle campane e le forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pad specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità ad alte temperature
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro le razze dei cerchi rimane pulita: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso stradale normale con pad dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, scelta del pad, cicli termici e stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
I pad StopFlex abbinati sono selezionati per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque a seconda del pad scelto, del traffico, della temperatura, del rodaggio e dell'intensità di guida.
Frenata in inverno e a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non calibrato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola pad specifica e un rivestimento ceramico studiati per colmare questo divario a freddo, ma le prime frenate a temperature rigide richiedono comunque una maggiore distanza di sicurezza. Per chi guida quotidianamente in inverni rigidi si consiglia una Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono autentici dischi carbon ceramic. La Medium-Fiber Street Spec è l'opzione più accessibile per la sola guida stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per una resistenza strutturale e una tenuta al calore superiori, e sono l'unica scelta adatta per l'uso in pista o nelle competizioni.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carbon ceramic a fibre medie sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per la guida quotidiana e stradale sportiva se desideri la struttura a fibra lunga senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi stradali veloci o in pista, dove la resistenza termica è più importante dell'aspetto forato stradale. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per l'uso orientato alle competizioni, con relativa strategia di pad, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la scelta raccomandata per un'auto a uso stradale quotidiano.
Nota sulla gestione del calore
I dischi ceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore per irraggiamento e conduzione durante frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizza un adeguato raffreddamento dei freni e fluido ad alte temperature.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Invia l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le dimensioni attuali dei rotori, il tipo di caliper e i dettagli sui cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede il VIN o i dati costruttivi quando necessario.
FAQ
Questo set a sostituzione diretta è compatibile con la mia CL65 o CL55 del 2003-2006?
È compatibile esclusivamente con le configurazioni indicate per la C215 CL65 e CL55. La CL65 utilizza riferimenti rotore da 390 mm all'anteriore e 348 mm al posteriore; la CL55 utilizza riferimenti da 360 mm all'anteriore e 330 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie con quattro o più pistoni. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Verifica il riferimento del rotore prima di ordinare.
Questi dischi mantengono le caliper di serie?
Sì. Si tratta di un pacchetto di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le caliper di serie anziché convertire l'auto a un sistema di caliper differente. Include rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane rotore specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Le caliper anteriori di serie devono essere unità fisse a quattro pistoni o superiori.
Quale specifica del rotore dovrei scegliere per uso stradale o per impieghi più gravosi?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un utilizzo solo stradale a costo inferiore. La Long-Fiber Street aggiunge la costruzione a fibre lunghe per requisiti di impiego più elevati. Le specifiche Track-Day e Motorsport soddisfano esigenze termiche e di utilizzo progressivamente maggiori. Scegli la specifica del disco in base al modo in cui la CL65 o CL55 viene effettivamente guidata, anziché basarti esclusivamente sul livello di prestazioni della vettura.
Come si comportano questi dischi carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non calibrato e freddo può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex utilizza una mescola per pastiglie specifica e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le prime frenate con temperature molto basse richiedono comunque un margine extra. Non aspettarsi un comportamento alla prima frenata identico tra climi miti e condizioni invernali.
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