Dischi freno carboceramici per Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici a sostituzione diretta (mantenendo le pinze originali) per Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
Mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verificare i cerchi effettivi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno per CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine di dischi a sostituzione diretta. |
| Bullaneria flottante in acciaio inossidabile | Kit viteria completo per il veicolo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Lunga durata per l'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carboceramica sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, mescola pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Ridotta polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare una minima quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi dipende comunque dalla scelta delle pastiglie, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Finitura ceramica vetrificata di livello superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante effetto smalto ceramico con una texture delicata — il tipico look carboceramico di primo impianto, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A tua scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La linea Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tranciate più accessibile, riservato all'uso esclusivamente stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per offrire maggiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle gare.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ciascun ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai ricavati da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carboceramica di pari dimensioni può risultare sensibilmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione della massa rotante e non sospesa può alleggerire il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi in carboceramica non sviluppano ruggine superficiale immediata (flash rust). Dopo la pioggia, il lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del rotore dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena pulita.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco in carboceramica freddo può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola pastiglie abbinata e un rivestimento ceramico specifici per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma le primissime frenate con clima rigido richiedono comunque una distanza di sicurezza maggiore. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia la versione Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra le prestazioni e la resistenza crescono. La specifica Medium-Fiber Street Spec offre i vantaggi della carboceramica a un prezzo più accessibile per il solo impiego stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la robustezza delle fibre continue e una maggiore durata termica, perfette sia per utilizzi premium quotidiani sia per i weekend in pista.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibra media (chopped), rivestimento ceramico, superficie forata (cross-drilled).
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è concepita per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata (cross-drilled), ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando desideri la struttura a fibra lunga senza dover passare a un rotore liscio e a canali di raffreddamento specifici per la pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank face), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute e impegnative su strada o durante i track day, dove la resistenza termica conta più dell'aspetto forato stradale. Rimane essenziale utilizzare un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego puramente agonistico, abbinata a pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi in carboceramica sopportano senza problemi temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma gli altri componenti dell'impianto continuano a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore per irraggiamento durante staccate violente e ripetute. Per track day, lunghe discese e guida intensiva prolungata, si raccomanda di predisporre prese d'aria di raffreddamento e di impiegare liquido ad alte prestazioni.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Prima di effettuare l'ordine, indicare il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dati relativi ai cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) e i dati di produzione vengono richiesti qualora necessari per verificare il montaggio.
Domande frequenti
Quali modelli AMG della famiglia W205 (2015-2021) e dimensioni disco sono coperti da questa sostituzione diretta?
Questa inserzione copre i modelli Mercedes-AMG C63 S, C63, C43 e C450 del periodo 2015-2021 nelle varianti W205, S205, C205 e A205. I riferimenti per i dischi anteriori sono 390 mm o 402 mm (CCB) per la C63 S e 360 mm per C63, C43 e C450. I riferimenti per i dischi posteriori sono 360 mm per C63 S/C63 e 320 mm per C43/C450.
Come scelgo tra i dischi anteriori da 390 mm e 402 mm per la C63 S?
Effettua l'ordine in base alla misura effettiva del disco anteriore di primo impianto presente sul veicolo, non basandoti esclusivamente sulla sigla C63 S. Questo prodotto a sostituzione diretta supporta entrambe le configurazioni anteriori per C63 S da 390 mm e 402 mm (CCB). Verifica la dimensione del disco anteriore installato e il tipo di pinza di serie prima di ordinare, in modo che rotore, campana e bullaneria flottante siano specificati per la corretta configurazione.
Questi dischi carboceramici avranno la stessa risposta dei freni in ghisa alle basse temperature?
I dischi carboceramici a freddo possono avere un mordente iniziale inferiore rispetto ai dischi in ghisa freddi se il sistema non è specificamente tarato per tali condizioni. StopFlex impiega pastiglie dedicate compatibili e un rivestimento ceramico appositamente studiato per ridurre questo gap iniziale a freddo; tuttavia, le prime frenate a basse temperature richiedono comunque una distanza di sicurezza prudenziale. Non aspettarti una risposta invernale identica a quella con temperature miti.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per l'uso della mia C63, C43 o C450?
Scegli la specifica Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più accessibile. La versione Long-Fiber Street è adatta a un impiego stradale più gravoso, mentre le varianti Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a esigenze termiche progressivamente superiori. Tutte le configurazioni mantengono le pinze di serie e includono rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane su misura per il veicolo e bullaneria flottante. Le pinze anteriori di fabbrica devono essere fisse a 4-piston o superiori.
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