Dischi freno in ceramica al carbonio per Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) dal 2015 al 2021
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) per la Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) dal 2015 al 2021. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: i freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma prima.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per vettura di default, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato per rotori in ceramica al carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per l'intera vettura. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex
Lunga Durata nel Servizio Stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa Polvere Visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in Ceramica Smaltata di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione a Fibre Continue
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga fibra, anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di pastiglie specifico per CCB
Un composto di pastiglie a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi si adattano esattamente alla mia Classe C, o solo alla C63 S?
La compatibilità dipende da trim e dimensioni. I dischi anteriori sono compatibili con i CCB da 390mm o 402mm sulla C63 S, e da 360mm sulla C63, C43 e C450. I dischi posteriori sono compatibili con 360mm sulla C63 S e C63, e 320mm su C43 e C450. Questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza le pinze originali, quindi la pinza anteriore deve essere a 4 pistoni o più grande — come quelle della linea AMG sui veicoli W205/S205/C205/A205. Verifica le dimensioni originali dei tuoi dischi prima di ordinare, poiché una C43 con dischi anteriori da 360mm non è la stessa configurazione di una C63 S con dischi anteriori da 402mm.
Come si comportano in inverno e con il freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — è fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: il pad è una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica, e il rivestimento del disco in ceramica è tarato per le partenze a freddo. In pratica, la frenata in inverno di mattina ora si avvicina molto a una fermata estiva calda. Alla prima frenata più fredda della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non prende il suo morso normale — la stessa abitudine che è intelligente usare con qualsiasi freno ad alte prestazioni.
I dischi in carbonio-ceramica funzionano con il freno di stazionamento elettronico sulla mia W205?
Sì. Queste vetture utilizzano un freno di stazionamento elettronico che agisce sull'asse posteriore, e il kit è progettato per funzionare con esso. I dischi posteriori, i cappucci e le parti flottanti sono abbinati alla dimensione posteriore della tua versione — 360mm sulla C63 S e C63, 320mm sulla C43 e C450 — quindi il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come sulla configurazione di fabbrica. Nulla cambia nella funzione del tuo freno di stazionamento.
Quanto durano e sono facili da danneggiare con l'uso normale?
I dischi in carbon-ceramica non si usurano come quelli in ferro. Il materiale resiste alle screpolature superficiali e alla deformazione causata dal calore che accorciano la durata dei rotori in ferro, quindi su una C43 o C450 guidata in strada di solito durano più di diversi set di rotori in ferro. Non sono fragili nell'uso quotidiano — non è necessario trattarli con delicatezza. La cosa principale da evitare è un impatto forte sul bordo del disco e l'abbinamento errato delle pastiglie. Usa le pastiglie in carbon-ceramica fornite (circa 0,44 di attrito medio, resistenti alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C) per mantenere l'abbinamento di attrito corretto e proteggere la durata del disco.
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