Rotori freno carbon ceramic Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+ — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene le caliper di serie) per Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm | 370mm | 20" |
| C43 | 370mm | 360mm | 19" |
Si possono mantenere le caliper di serie?
Sì — a patto che le caliper anteriori di serie siano fisse a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non ha limitazioni. I veicoli con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Per le vetture con caliper aftermarket è richiesta una verifica personalizzata della compatibilità del modello di caliper, della sagoma della pastiglia, delle dimensioni del rotore e dell'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi specifici prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantiene le caliper di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| brake pad CCB | Mescola abbinata compatibile con materiali ceramici per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei rotori disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché carbon ceramic — e perché StopFlex
Minori masse non sospese
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale di attrito carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità termica elevata e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire istantaneamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista del rotore visibile dietro ai cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon ceramic sono studiate per un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazioni esterne, scelta del brake pad, cicli termici e stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
I brake pad dedicati StopFlex sono selezionati per produrre poca polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. L'effettivo accumulo sui cerchi varia comunque in base al tipo di mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
L'esclusivo rivestimento di StopFlex conferisce al disco una finitura Ceramic-Glaze brillante con una texture raffinata — l'inconfondibile look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra corta o fibra lunga — a te la scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte sminuzzate più accessibile nel prezzo e destinato al solo uso stradale; la linea Long-Fiber impiega invece filamenti continui di carbonio che distribuiscono i carichi sull'intero rotore per una superiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato esattamente per il veicolo e l'allestimento confermati. bracket, offset delle campane e profili del brake pad sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per brake pad specifica per CCB
Una mescola a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, formulata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente medio di attrito di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Frenata in inverno & e con clima rigido
Nelle partenze a freddo con temperature sottozero, l'attrito del carbon ceramic può risultare differente rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco al proprio brake pad stradale dedicato per migliorare la risposta a freddo; si consiglia comunque di mantenere un margine prudenziale durante le prime frenate a temperature rigide. Scegli una configurazione Street Spec se l'auto viene guidata quotidianamente in inverni rigidi.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: sono tutti dischi autentici carbon ceramic. Lo Short-Fiber Street Spec è l'opzione più accessibile per il solo impiego stradale. Le tre varianti Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per massimizzare robustezza e tenuta termica, e sono l'unica scelta adatta all'uso nei track day o nelle competizioni.
Short-Fiber Street Spec
Struttura carbon ceramic a fibra corta, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Conserva la superficie frenante carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è idoneo per l'utilizzo in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per l'uso quotidiano e sportivo stradale quando si desidera la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione di superficie e ventilazione dedicata alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su strade a scorrimento veloce o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica del disco forato. Resta fondamentale l'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibra lunga continua, superficie liscia senza rivestimento, canali di ventilazione a nido d'ape.
Sviluppato specificamente per le competizioni; richiede brake pad dedicati, fluido ad alte prestazioni, raffreddamento idoneo e una corretta procedura di riscaldamento. Non è raccomandato come opzione standard per l'uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo dell'impianto. Durante frenate intense e ripetute, il calore si propaga comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. In caso di sessioni prolungate in pista, discese impegnative o guida sportiva continua, l'adozione di condotti di raffreddamento e di liquido freni per alte temperature resta fortemente consigliata.
Richiedi la verifica della compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica sempre i dati forniti prima di avviare la produzione e, se necessario, richiederà il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica.
FAQ
Questo set di rotori CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia C63 S o C43 2023-2026+?
Questo prodotto è riservato ai modelli Mercedes-AMG C63 S e C43 W206/S206 dal 2023 al 2026+. Verifica l'asse e il riferimento dei rotori di serie: la C63 S monta 390 mm all'anteriore e 370 mm al posteriore; la C43 adotta 370 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. Non utilizzare questa pagina per altri modelli o dimensioni di dischi.
Posso mantenere le caliper dei freni di serie con questa configurazione per C63 S/C43?
Sì. Questa configurazione a sostituzione diretta consente di mantenere le caliper di fabbrica. L'asse anteriore è compatibile esclusivamente con caliper fisse di serie a 4 o più pistoncini; l'asse posteriore non ha limitazioni di caliper. Il set include rotori CCB, brake pad dedicati, campane su misura per il veicolo e bulloneria flottante.
Quale specifica di rotori StopFlex dovrei scegliere per la mia W206/S206?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso solo stradale a un costo più contenuto. Long-Fiber Street rappresenta lo step successivo per un impiego stradale più versatile, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono progettati per carichi e sollecitazioni termiche progressivamente superiori. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso della vettura dopo aver confermato la misura dell'asse per la tua C63 S o C43.
Come si comportano questi dischi carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non a temperatura può offrire un morso iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per il brake pad e un rivestimento speciale sul disco per ridurre tale gap a freddo; tuttavia, nelle frenate iniziali con clima molto rigido è consigliabile mantenere un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarsi un comportamento in frenata identico tra impianto freddo e a piena temperatura di esercizio.
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